Honda CRF300L 2021 VS. KTM 890 Adventure R 2021
Honda CRF300L 2021
KTM 890 Adventure R 2021
Évaluation
Honda CRF300L 2021
VS.
KTM 890 Adventure R 2021
Comparaison des données techniques
Honda CRF300L 2021 |
KTM 890 Adventure R 2021 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Nombre de cylindres | 1 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 286 cc | 889 cc |
| Alésage | 76 mm | 90,7 mm |
| Course | 63 mm | 68,8 mm |
| Puissance nominale | 27,3 ch | 105 ch |
| T/min á puissance nominale | 8500 T/min | |
| Couple | 26,6 Nm | 100 Nm |
| T/min á couple | 6500 T/min | |
| Taux de compression | 10,7 | |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Conception de moteur | En ligne | |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Lubrification | Carter sec | |
| T/min à puissance nominale | 8000 T/min | |
| T/min à couple | 6500 T/min | |
| Accélérateur diamètre | 46 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Boucle double | Trellis, Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 62,5 Degré | 63,7 Degré |
| Chasse | 109 mm | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Showa | WP |
| Diamètre | 43 mm | 48 mm |
| Débattement | 250 mm | 240 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link | Direct |
| Marque | Showa | WP |
| Débattement | 240 mm | 240 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Paralever |
| Diamètre | 256 mm | 320 mm |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 260 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 80 mm | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 100 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 120 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po | 18 Po |
| Longueur | 2230 mm | |
| Largeur | 820 mm | |
| Hauteur | 1200 mm | |
| Empattement | 1455 mm | 1528 mm |
| Hauteur de selle à vide | 880 mm | 880 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 142 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 7,8 l | 20 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A |
| Autonomie | 251 km | 444 km |
| Émissions combinées de CO2 | 73 g/km | 105 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 3,1 l/100 km | 4,5 l/100 km |
| Poids à sec (avec ABS) | 196 kg | |
| Bruit stationnaire | 88 dB | |
