Honda Forza 125 2026 VS. Yamaha XSR125 2024
Honda Forza 125 2026
Yamaha XSR125 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda Forza 125 2026 |
Yamaha XSR125 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | OHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 125 cm³ | 124,7 cm³ |
| Alésage | 53,5 mm | 52 mm |
| Course | 55,5 mm | 58,6 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8750 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 12 Nm | 11,5 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 11,2 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital, Transistor | Transistor |
| Transmission | Courroie | Chaîne |
| Type de transmission | Variomatic | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 26,5 degré | 26 degré |
| Chasse | 91 mm | 95 mm |
| Type de cadre | Tube double | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 33 mm | 37 mm |
| Débattement | 89 mm | 130 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Unit Swing | Bras oscillant |
| Amortisseur | Double amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 101 mm | 110 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 256 mm | 267 mm |
| Piston | Double piston | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | |
| Marque | Nissin | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Contrôle de traction | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 15 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 14 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2145 mm | 1960 mm |
| Largeur | 754 mm | 800 mm |
| Hauteur | 1350 mm | 1065 mm |
| Empattement | 1510 mm | 1330 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm | 815 mm |
| Garde au sol | 141 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 164 kg | 140 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 11,7 l | 11 l |
| Vitesse de pointe | 108 km/h | |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Autonomie | 479 km | 523 km |
| Émissions combinées de CO2 | 54 g/km | 47 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 2,4 l/100 km | 2,1 l/100 km |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Système Keyless, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise à réglage électronique, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage, Pare-brise | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Pour ceux qui recherchent le luxe et le confort pour leurs trajets quotidiens, le Honda Forza 125 est incontournable. Avec des caractéristiques et un espace de rangement inégalés dans cette catégorie, il ne manquera de rien au quotidien. Une vraie recommandation dans la catégorie A1 du permis de conduire !
La XSR125 a l'air rétro, mais elle est très moderne. Après tout, ce petit moteur de 125 cm3 possède même un système de distribution variable ! Cela permet d'obtenir une bonne dynamique de conduite, car la maniabilité est également très réussie en combinaison avec le poids relativement faible. Cependant, l'utilisation est en général très simple et facile, ce qui permet aux débutants et aux novices de ne pas être dépassés. Le prix est également correct, il semble certes à première vue assez élevé par rapport à la puissance du moteur, mais il est en général encore plus élevé chez la concurrence. Rien que le look rétro réussi vaut la peine d'avoir la XSR125 !
- moteur silencieux
- puissance suffisante pour le quotidien
- position de conduite confortable
- pare-brise à réglage électrique
- bonne protection contre le vent et les intempéries
- espace de rangement massif
- Hauteur de selle et arche d'entrejambe peut-être trop importantes pour les petits pilotes
- Moteur éprouvé et agile issu de la MT-125
- position assise agréablement droite
- beau design rétro
- finition de qualité
- bon rapport qualité/prix
- faible consommation
- poids très bas
- Les freins de la roue avant devraient être un peu plus incisifs
