Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024 VS. Moto Guzzi V85 TT 2024
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
Moto Guzzi V85 TT 2024
Évaluation
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024
VS.
Moto Guzzi V85 TT 2024
Comparaison des données techniques
Royal Enfield Continental GT 650 Thunder Edition 2024 |
Moto Guzzi V85 TT 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne avec manetons | V sur |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | OHV | OHV |
| Réfroidissement | Huile et air | Air |
| Cylindrée | 648 cc | 853 cc |
| Alésage | 78 mm | 84 mm |
| Course | 67,8 mm | 77 mm |
| Puissance nominale | 48 ch | 80 ch |
| T/min á puissance nominale | 7150 T/min | 7750 T/min |
| Couple | 52 Nm | 83 Nm |
| T/min á couple | 5150 T/min | 5100 T/min |
| Taux de compression | 9,5 | 10,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro, Kick | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Monodisque |
| Allumage | Digital | Digital |
| Propulsion | Chaîne | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Degré | 90 | |
| Soupapes par cylindre | 2 | |
| Lubrification | Carter sec | |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche upside down |
| Débattement | 130 mm | 170 mm |
| Diamètre | 41 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Aluminium |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 120 mm | 170 mm |
| Assimilation | Direct | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 2 pistons | 4 pistons |
| Marque | Brembo | Brembo |
| Actionnement | hydraulique | |
| Technologie | radiale | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 260 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 130 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po | 17 Po |
| Longueur | 2119 mm | 2240 mm |
| Largeur | 745 mm | 950 mm |
| Hauteur | 1067 mm | 1300 mm |
| Empattement | 1398 mm | 1530 mm |
| Hauteur de selle à vide | 820 mm | 830 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 212 kg | 230 kg |
| Capacité utile du réservoir | 12,5 l | 23 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A |
| Autonomie | 296 km | 469 km |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | 119 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,21 l/100 km | 4,9 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 89 dB | |
| Vitesse maximale | 195 km/h | |
