Royal Enfield Interceptor 650 2025 VS. Royal Enfield Interceptor 650 2025
Royal Enfield Interceptor 650 2025
Royal Enfield Interceptor 650 2025
Évaluation
Royal Enfield Interceptor 650 2025
VS.
Royal Enfield Interceptor 650 2025
Comparaison des données techniques
Royal Enfield Interceptor 650 2025 |
Royal Enfield Interceptor 650 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Huile et air | Huile et air |
| Cylindrée | 648 cc | 648 cc |
| Alésage | 78 mm | 78 mm |
| Course | 67,8 mm | 67,8 mm |
| Puissance nominale | 47 ch | 47 ch |
| T/min á puissance nominale | 7250 T/min | 7250 T/min |
| Couple | 52,3 Nm | 52,3 Nm |
| T/min á couple | 5150 T/min | 5150 T/min |
| Taux de compression | 9,5 | 9,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | ECU | ECU |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 24 Degré | 24 Degré |
| Chasse | 106 mm | 106 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Acier |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Stereo absorbeur |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Monobras | Monobras |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 240 mm |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 100 mm | 100 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po | 18 Po |
| Longueur | 2119 mm | 2119 mm |
| Largeur | 835 mm | 835 mm |
| Hauteur | 1067 mm | 1067 mm |
| Empattement | 1398 mm | 1398 mm |
| Hauteur de selle à vide | 805 mm | 805 mm |
| Garde au sol | 174 km | 174 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 217 kg | 217 kg |
| Poids Total Autorisé en Charge | 400 kg | 400 kg |
| Capacité utile du réservoir | 13,7 l | 13,7 l |
| Classes de permis de conduire | A2 | A2 |
| Autonomie | 326 km | 326 km |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | 99 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km | 4,2 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 88,98 dB | 88,98 dB |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux LED, Prise USB | Feux LED, Prise USB |
Points forts et points faibles
La Royal Enfield Interceptor 650 offre un ensemble très cohérent dans le segment rétro. Une position de conduite décontractée, beaucoup de chromes et un bicylindre cultivé en font un bel objet de désir qui résiste également au quotidien. On cherche en vain des caractéristiques modernes, mais avec une puissance de 47 ch, le contrôle de traction et les modes de conduite seraient de toute façon superflus. Si l'on a envie de ralentir, de se détendre en cruiser et de faire de la moto de manière pure, l'Interceptor 650 fera certainement son bonheur.
- moteur cultivé position assise détendue bons freins cadrans classiques look rétro authentique
- Le châssis ne résiste pas à un style de conduite sportif
- la selle est inconfortable à la longue
