Yamaha TMAX 2025 VS. Yamaha TMAX Tech MAX 2023
Yamaha TMAX 2025
Yamaha TMAX Tech MAX 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Yamaha TMAX 2025 |
Yamaha TMAX Tech MAX 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | Carter sec |
| Cylindrée | 562 cm³ | 562 cm³ |
| Alésage | 70 mm | 70 mm |
| Course | 73 mm | 73 mm |
| Puissance du moteur | 48 ch | 47,6 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7000 tr/min | 7500 tr/min |
| Couple | 55 Nm | 55,7 Nm |
| Tr/min au couple | 5250 tr/min | 5250 tr/min |
| Taux de compression | 10,9 | 10,9 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Force centrifuge | Force centrifuge |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Transmission | Courroie | Courroie |
| Type de transmission | Automatique | Automatique |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Aluminium |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 117 mm | 117 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 267 mm | 267 mm |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 282 mm | 282 mm |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 15 pouces | 15 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 15 pouces | 15 pouces |
| Longueur | 2195 mm | 2195 mm |
| Largeur | 780 mm | 780 mm |
| Hauteur | 1415 mm | 1415 mm |
| Empattement | 1575 mm | 1575 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm | 800 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 219 kg | 220 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 15 l |
| Conformité au permis | A2 | A2 |
| Autonomie | 312 km | 312 km |
| Émissions combinées de CO2 | 112 g/km | 112 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km | 4,8 l/100 km |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Système Keyless, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable | Connectivité, Poignées chauffantes, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise à réglage électronique |
Comparaison des points forts et des points faibles
En 2017, le Yamaha TMAX reste une machine de conduite rapide comme une flèche. Il est resté fidèle à sa ligne et offre des performances de motard avec un confort de scooter. Dans le millésime actuel, il dispose enfin de plus d'espace de rangement. L'unité d'entraînement a été améliorée avec beaucoup d'électronique et est fantastique au toucher. Un vrai produit haut de gamme à un prix premium.
Le nouveau TMAX Tech Max de neuvième génération a encore mûri, il offre beaucoup d'équipements, une performance de conduite adulte et stable et un aplomb que l'on trouve rarement sur un scooter. Il est à mi-chemin entre la moto et le scooter. Mais le prix ! Pour ce prix, on trouve déjà - même chez Yamaha - des motos de voyage complètes. C'est pourquoi l'achat du TMAX est une décision très réfléchie, qui réduit sensiblement le solde du compte.
- Freins superbes
- châssis de qualité supérieure permettant une vitesse élevée même sur l'asphalte en mauvais état
- moteur superbe avec une électronique super bien réglée pour l'injection et la transmission
- finition de qualité supérieure
- Prix élevé
- compartiment de rangement un peu compliqué dans le carénage avant
- bonne suspension
- équipement généreux
- contrôle de traction et ABS de virage
- système de contrôle de la pression des pneus
- bonne protection contre le vent et les intempéries
- moteur puissant
- bons freins
- look valorisant
- GPS Garmin inclus
- surtout le prix élevé
- grand saut de prix entre le TMAX normal et le TMAX Tech Max
- choix de couleurs un peu discret
