BMW F 750 GS 2023 VS. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
BMW F 750 GS 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Valutazione
BMW F 750 GS 2023
VS.
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Dati tecnici a confronto
BMW F 750 GS 2023 |
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Carter secco | |
| Spostamento | 853 ccm | 1160 ccm |
| Alesaggio | 84 mm | 90 mm |
| Corsa | 77 mm | 60,7 mm |
| Potenza | 77 hp | 150 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 83 Nm | 130 Nm |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min | 7000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,7 | 13,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 48 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi | 65,9 gradi |
| Avanzamento | 104,5 mm | 120 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | 49 mm |
| Escursione | 151 mm | 200 mm |
| Marchio | Showa | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Escursione | 177 mm | 200 mm |
| Regolazione | Precarico, Estensione | Precarico |
| Marchio | Showa | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 305 mm | 320 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | 282 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione | Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 2255 mm | 2256 mm |
| Larghezza | 922 mm | 982 mm |
| Interasse | 1559 mm | 1560 mm |
| Altezza sella | 815 mm | 850 mm |
| Peso in ordine di marcia | 227 kg | |
| Peso a secco (con ABS) | 212,99 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 224 kg | 255 kg |
| Capacità serbatoio | 15 l | 30 l |
| Velocità massima | 190 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 357 km | |
| Consumo combinato | 4,2 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 89 dB | |
| Altezza | 1497 mm | |
| Altezza sella fino a | 870 mm | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED | Bluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile |
Punti di forza e di debolezza a confronto
BMW F 750 GS 2018
Conclusione da vauli da 21/12/2018:
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
Conclusione da Gregor da 16/09/2023:
Chiunque consideri la BMW F 750 GS semplicemente una moto entry-level le fa un torto. Sebbene la bassa altezza della sella, la maneggevolezza e la piacevole risposta del motore siano adatte ai principianti, la "piccola" GS è molto divertente anche per i piloti più esperti. La possibilità di elevare la F 750 GS al livello di una moto di classe superiore con tutti i tipi di caratteristiche di lusso è unica e la rende l'ultimo lupo travestito da pecora.
La Triumph Tiger 1200 GT Explorer è una tipica enduro da turismo di alta gamma, con un equipaggiamento molto completo e reali qualità per le lunghe distanze. Rispetto alla concorrenza, forse manca un po' di un punto di forza unico e ha anche qualche piccola lacuna, ma nessun'altra grande enduro offre un rapporto prezzo-prestazioni così buono. Comprarla, indossarla e partire è il motto. La GT Explorer non ha bisogno di decine di spunte nel catalogo degli accessori, tutto ciò che serve è già presente.
- Motore potente con un suono gradevole
- posizione di seduta confortevole
- freni stabili
- maneggevolezza giocosa
- ampia gamma di accessori
- modalità di guida
- controllo della trazione
- fari a LED.
- Schermo bikini molto basso
- aspetto poco appariscente
- Motore silenzioso e potente
- telaio semiattivo con ampia gamma di regolazioni
- freni eccellenti
- ergonomia confortevole
- equipaggiamento completo con molte caratteristiche di comfort di serie.
- Spazio abbastanza limitato per l'angolo di piega
- vibrazioni ad alta frequenza a velocità di crociera
- comportamento in curva un po' lento con i pneumatici standard
