Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 VS. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
Valutazione
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
VS.
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
Dati tecnici a confronto
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 |
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Boxer | Boxer |
| Cilindri | 6 | 6 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1833 ccm | 1833 ccm |
| Alesaggio | 73 mm | 73 mm |
| Corsa | 73 mm | 73 mm |
| Potenza | 126,5 hp | 126,5 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5500 giri/min | 5500 giri/min |
| Coppia | 170 Nm | 170 Nm |
| Coppia a giri/min | 4500 giri/min | 4500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,5 | 10,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 50 mm | 50 mm |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | Transistor |
| Trasmissione | Albero di trasmissione | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | A doppia frizione | A doppia frizione |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 59,5 gradi | 59,5 gradi |
| Avanzamento | 109 mm | 109 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Braccio A | Braccio A |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link | Pro-Link |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Sei pistoni | Sei pistoni |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 316 mm | 316 mm |
| Pistone | Tre pistoni | Tre pistoni |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2575 mm | 2575 mm |
| Larghezza | 925 mm | 925 mm |
| Altezza | 1430 mm | 1430 mm |
| Interasse | 1695 mm | 1695 mm |
| Altezza sella | 745 mm | 745 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 383 kg | 383 kg |
| Capacità serbatoio | 21,1 l | 21,1 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Optional | ||
| Dotazione | Impugnature riscaldate, Sistema di custodia, Fari a LED, Sedile riscaldato, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamente | Impugnature riscaldate, Sistema di custodia, Fari a LED, Sedile riscaldato, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamente |
Punti di forza e di debolezza
All'inizio di questo test, mi sono chiesto se la rilassata Honda Gold Wing Tour DCT potesse suscitare entusiasmo anche in un giovane motociclista come me. La risposta è stata un secco sì! È un leader tecnologico assoluto nel mondo delle moto, perché, a parte l'ABS in curva, vi si trova tutto ciò che è concepibile su una due ruote. Inoltre, provoca una profonda sensazione di relax durante la guida, quando non si avverte quasi nessuna asperità della strada grazie alle sofisticate sospensioni e il potente motore a sei cilindri spinge ancora con molta coppia anche in sesta marcia. Ispira con la sua combinazione di tecnologia intelligente unita a una lavorazione perfetta e a un'atmosfera di assoluto benessere - nei lunghi viaggi e nella vita di tutti i giorni.
- Motore boxer a sei cilindri dalla fluidità setosa
- suono meraviglioso
- coppia elevata
- cambio DCT ben funzionante
- elevato comfort di guida
- 4 modalità di guida
- cruise control
- sedili e manopole riscaldati
- radio
- sistema di navigazione
- parabrezza regolabile elettricamente
- Apple Car Play
- Spazio di archiviazione inferiore rispetto al predecessore
- menu di navigazione in parte non intuitivo
- Apple Car Play è disponibile, Android Auto no.
