Husqvarna Svartpilen 801 2024 VS. Husqvarna Norden 901 Expedition 2024
Husqvarna Svartpilen 801 2024
Husqvarna Norden 901 Expedition 2024
Valutazione
Husqvarna Svartpilen 801 2024
VS.
Husqvarna Norden 901 Expedition 2024
Dati tecnici a confronto
Husqvarna Svartpilen 801 2024 |
Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Costretto | Costretto |
| Cilindrata | 799 ccm | 889 ccm |
| Alesaggio | 88 mm | 90,7 mm |
| Corsa | 65,7 mm | 68,8 mm |
| Potenza | 105 CV | 105 CV |
| Giri/min a potenza massima | 9250 giri/min | 8000 giri/min |
| Coppia | 87 Nm | 100 Nm |
| Coppia a giri/min | 8000 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,5 | 13,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Diametro della valvola a farfalla | 46 mm | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Cromo-molibdeno | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | Motore portante | a traliccio, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 65,5 gradi | 64,2 gradi |
| Avanzamento | 97,9 mm | 106,9 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | WP | WP |
| Diametro | 43 mm | 48 mm |
| Escursione | 140 mm | 240 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | WP | WP |
| Escursione | 150 mm | 240 mm |
| Regolazione | Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Tecnologia | radiale | radiale |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 260 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Interasse | 1388 mm | |
| Altezza sella | 820 mm | 875 mm |
| Peso a secco | 181 kg | |
| Capacità serbatoio | 14 l | 19 l |
| Autonomia | 311 km | 422 km |
| Potenza batteria in volt (V) | 12 V | |
| Capacità della batteria Amperora (Ah) | 10 Ah | 10 Ah |
| Emissioni combinate di CO2 | 106 g/km | 103 g/km |
| Consumo combinato | 4,5 l/100km | 4,5 l/100km |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | |
| Altezza sella fino a | 895 mm | |
| Peso a secco (con ABS) | 214,5 kg | |
| Guidabile con patente | A | |
| Rumore di stazionamento | 90 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Impugnature riscaldate | Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Husqvarna Svartpilen 801 è una naked sportiva con moderni sistemi di assistenza che si distingue particolarmente bene sulle strade tortuose. Il suo motore vivace e il telaio solido la rendono agile e dinamica, ma un po' impegnativa sui lunghi rettilinei. Per i motociclisti che cercano un look retrò con tecnologia moderna e maneggevolezza sportiva, è una scelta entusiasmante ma impegnativa.
Il modello base dell'Husqvarna Norden ha già molto da offrire, ma il nuovo "Expedition" riesce a fare di meglio con il suo telaio migliorato e l'equipaggiamento aggiuntivo. È versatile come un coltellino svizzero. Non c'è quasi mai un compito che non sia all'altezza. Preciso e sportivo su strada, altrettanto robusto e sicuro in fuoristrada. Una vera macchina per tutti i gusti! Considerando l'ampio equipaggiamento aggiuntivo, non ultimo il prezzo sembra essere in ordine rispetto alla North di base. Rispetto alla KTM 890 Adventure R, ancora più sportiva, va notato che anche Husqvarna rimane un po' più fedele all'idea di comfort con l'Expedition.
- Ottimo motore a due cilindri con potenza in tutte le situazioni
- elettronica eccezionale per la categoria (in parte con sovrapprezzo)
- Quickshifter di serie
- buona lavorazione
- pacchetto complessivo armonioso
- consumi ridotti
- caratteristiche estetiche (telaio posteriore, scarico)
- buon rapporto qualità-prezzo
- maneggevolezza agile
- freni precisi
- versatilità di utilizzo
- Leggermente instabile ai bassi regimi
- telaio rigido con sella rigida e scomoda nei lunghi viaggi
- freno anteriore un po' brusco per i piloti meno esperti
- parabrezza solo visivo, nessuna protezione funzionale dal vento
- disponibile solo una variante di colore
- Telaio di alta qualità e completamente regolabile
- grande comfort in sella
- capacità fuoristradistiche migliorate
- equipaggiamento di serie al top della gamma
- motore potente ma fluido
- geometria agile
- buoni consumi
- aspetto e finiture di alta qualità.
- Altezza della sella di 874 mm, critica per le persone di bassa statura
- assenza di slot USB nell'abitacolo
- bagaglio morbido di serie non di alta qualità
