Indian Pursuit Limited 2023 VS. Indian Pursuit Limited 2024
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Indian Pursuit Limited 2023 |
Indian Pursuit Limited 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Gradi | 60 | 60 |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Cilindrata | 1768 ccm | 1768 ccm |
| Alesaggio | 108 mm | 108 mm |
| Corsa | 96,5 mm | 96,5 mm |
| Potenza | 121 CV | 121 CV |
| Giri/min a potenza massima | 5500 giri/min | 5500 giri/min |
| Coppia | 178 Nm | 178 Nm |
| Coppia a giri/min | 3800 giri/min | 3800 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11 | 11 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | 65 gradi |
| Avanzamento | 150 mm | 150 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm | 43 mm |
| Escursione | 130 mm | 130 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 114 mm | 114 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Tecnologia | radiale | radiale |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 298 mm | 298 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera | ABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 60 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2609 mm | 2609 mm |
| Larghezza | 990 mm | 990 mm |
| Altezza | 1444 mm | 1444 mm |
| Interasse | 1668 mm | 1668 mm |
| Altezza sella | 672 mm | 672 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 400 kg | 400 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 416 kg | 416 kg |
| Capacità serbatoio | 22,7 l | 22,7 l |
| Optional | ||
| Dotazione | Apple CarPlay, Bluetooth, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Sistema di custodia, Fari a LED, Sedile riscaldato, Raffreddamento dei sedili, Sistema audio, Display TFT, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamente | Apple CarPlay, Bluetooth, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Sistema di custodia, Fari a LED, Sedile riscaldato, Raffreddamento dei sedili, Sistema audio, Display TFT, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamente |
Punti di forza e di debolezza
La nuova Indian Pursuit è la logica evoluzione della Indian Challenger. Con lo stesso motore, lo stesso telaio e la stessa posizione di seduta, la Pursuit è anche molto agile e scattante. Alla fine si notano solo i 35 chili di peso in più. Tuttavia, il Pursuit offre anche più funzioni, per non parlare dello spazio di carico di 133 litri. Per essere un incrociatore così pesante, il Pursuit è comunque molto agile e maneggevole. Solo il freno anteriore potrebbe essere un po' più dolce. Il prezzo elevato non sorprende più di tanto in questa categoria, ma la V2 tourer più potente di questa classe ha molto prestigio!
- Molto maneggevole per una tourer pesante
- potente motore PowerPlus con carattere
- comfort completo e ampio equipaggiamento
- telaio stabile
- ABS in curva
- controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega
- tre modalità di guida
- Prezzo conveniente
- il freno necessita di molta forza manuale