Kawasaki KLR 500 1987 VS. KTM 300 EXC 2017
Kawasaki KLR 500 1987
KTM 300 EXC 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki KLR 500 1987 |
KTM 300 EXC 2017 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 2 tempi |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 497 ccm | |
| Potenza | 39,97 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 9,5 | |
| Sistema di alimentazione | Carburatore | Carburatore |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico, Calcio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Alesaggio | 72 mm | |
| Corsa | 72 mm | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Kokusan | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Escursione | 231 mm | 300 mm |
| Marchio | WP | |
| Diametro | 48 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 231 mm | 310 mm |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Marchio | WP | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 260 mm | 260 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 230 mm | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 80 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 100 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Altezza sella | 889 mm | 960 mm |
| Peso in ordine di marcia | 189 kg | |
| Capacità serbatoio | 23 l | |
| Guidabile con patente | A2 | |
| Rumore di stazionamento | 96 dB | |
| Interasse | 1482 mm | |
| Peso a secco | 100 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Kawasaki KLR 500 1988
Conclusione da Gregor da 23/12/2022:
La KLR è un'affascinante enduro da turismo degli anni '80 che si distingue più per fascino, accessibilità e comfort che per prestazioni e sportività. Forse è piuttosto pesante e alta, ma se cercate una moto da turismo rilassata e vecchia scuola con un potenziale fuoristrada sorprendentemente grande, siete nel posto giusto.
Sebbene la 1000PS Offroad Crew abbia riscontrato alcuni punti deboli, tutti i tester sono rimasti entusiasti della KTM 300 EXC. Il suo monocilindrico ha una buona reattività ed è molto facile da guidare grazie alla sua potenza. Il telaio offre una solida configurazione di base, anche se secondo i nostri professionisti è un po' troppo pesante. Inoltre, molte parti, come la ventola, devono essere acquistate presso gli accessori KTM, quindi il conto sarà un po' più alto.
- Motore accessibile
- tecnologia semplice e robusta
- sella confortevole
- fascino anni '80 senza fine
- indistruttibile e facile da riparare
- Nessun martello di coppia ai bassi regimi
- leva del cambio fragile
- freni scadenti
- Doohickey come potenziale problema.
- buona reattività
- solida configurazione del telaio
- Parti importanti soggette a sovrapprezzo
