Kawasaki Ninja 125 2026 VS. Yamaha NMAX 125 2025
Kawasaki Ninja 125 2026
Yamaha NMAX 125 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki Ninja 125 2026 |
Yamaha NMAX 125 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Costretto | Carter secco |
| Spostamento | 125 ccm | 125 ccm |
| Alesaggio | 58 mm | 52 mm |
| Corsa | 47,2 mm | 58,7 mm |
| Potenza | 15 hp | 12,2 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | 8000 giri/min |
| Coppia | 11,7 Nm | 11,2 Nm |
| Coppia a giri/min | 7700 giri/min | 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,7 | 11,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Forza centrifuga |
| Accensione | Digitale | CDI |
| Trasmissione | Catena | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Variomatic |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 35 gradi | |
| Avanzamento | 90 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 37 mm | |
| Escursione | 110 mm | 100 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Attacco dell'ammortizzatore | Uni Trak | |
| Escursione | 120 mm | 91 mm |
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione | Unità Swing | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 290 mm | 230 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Tecnologia | Petalo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 230 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 13 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 13 pollici |
| Lunghezza | 1935 mm | 1935 mm |
| Larghezza | 685 mm | 740 mm |
| Altezza | 1075 mm | 1200 mm |
| Interasse | 1330 mm | 1340 mm |
| Altezza sella | 785 mm | 770 mm |
| Altezza da terra | 170 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 149 kg | |
| Capacità serbatoio | 11 l | 7,1 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Autonomia | 407 km | 322 km |
| Norma Euro | Euro 5+ | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 61 g/km | 52 g/km |
| Consumo combinato | 2,7 l/100km | 2,2 l/100km |
| Peso in ordine di marcia | 132 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Kawasaki entra per la prima volta nel mondo delle 125cc europee e, come ci si aspettava, non commette quasi nessun errore. Entrambi i modelli sono adatti senza riserve ai principianti, convincono per l'elevata qualità costruttiva e sono davvero belli da vedere. La scelta per i titolari di patente A1 si arricchisce così di due ottime opzioni!
Con il 2025, l'NMAX si lascia alle spalle la sua immagine ormai polverosa e si presenta come uno scooter sportivo di alta qualità a un prezzo interessante. La tecnologia è stata ulteriormente sviluppata e gli accessori opzionali offrono ora una scelta più ampia che mai. Chiunque abbia guidato il maneggevole NMAX in città capirà perché è uno degli scooter più importanti del produttore. La storia del successo continua!
- Aspetto magnifico
- telaio davvero capace
- motore colto con risposta priva di scatti
- maneggevolezza senza preoccupazioni.
- indicatore di marcia mancante
- Motore vivace Basso consumo di carburante
- ABS e controllo della trazione di serie
- ergonomia confortevole
- baricentro basso
- maneggevolezza in città
- stabile alle alte velocità
- Non è il più grande spazio di archiviazione della sua categoria Il display potrebbe essere più luminoso
- Gli specchietti retrovisori non offrono una visione ottimale
- L'ergonomia potrebbe essere inadeguata per le gambe lunghe
