Kawasaki Ninja 300 2017 VS. Honda CBR 300 R 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki Ninja 300 2017 |
Honda CBR 300 R 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | |
| Cilindri | 2 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 296 ccm | 286 ccm |
| Alesaggio | 62 mm | 76 mm |
| Corsa | 49 mm | 63 mm |
| Potenza | 39 hp | 30,9 hp |
| Giri/min a potenza massima | 11000 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 27 Nm | 27 Nm |
| Coppia a giri/min | 10000 giri/min | 7250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,6 | 10,7 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale | Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Tecnologia | Petalo | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2015 mm | 2035 mm |
| Larghezza | 715 mm | 720 mm |
| Altezza | 1110 mm | 1120 mm |
| Interasse | 1405 mm | 1380 mm |
| Altezza sella | 785 mm | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia | 172 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 174 kg | 164 kg |
| Capacità serbatoio | 17 l | 13 l |
| Guidabile con patente | A2 | A2 |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Ninja 300 non si comporta in alcun modo in modo stupido, ma svolge il suo lavoro in modo impeccabile. Se si trattasse di una questione puramente estetica, sarebbe comunque da sola, visto il suo aspetto super sportivo. Sembra la copia sputata delle sue sorelle maggiori, la ZX-6R e la ZX-10R, ed è cresciuta enormemente rispetto al suo predecessore, la Ninja 250R.
Le piccole supersportive, soprattutto quelle sotto il limite dei 500 metri cubi, sono purtroppo ancora ridicolizzate. Ma quando si parla di divertimento e di guida sportiva, non è necessariamente la potenza che conta. L'assetto complessivo deve essere giusto, così come i singoli componenti, e questo è il caso della CBR 300 R. Il design appare maturo, snello ed elegante. Il design appare maturo, snello ed elegante, il peso è un valore da sogno nel settore delle supersportive e i freni sono tanto sensibili quanto pungenti. Se fate fare un bel giro alla CBR 300 R e la lasciate correre, molti smetteranno di ridere.
- Look super sportivo
- maggiore comfort di marcia
- guida fluida
- sistema frenante ottimale
- ergonomia.
- Prestazioni inferiori alle aspettative
- Design super-sportivo
- freni molto buoni
- strumentazione chiara
- elevato fattore di divertimento
- Necessita di molti giri
- la posizione seduta è faticosa a lungo andare