Kawasaki Ninja 300 2017 VS. Honda CBR 300 R 2017

Kawasaki Ninja 300 2017

Honda CBR 300 R 2017

Valutazione

Kawasaki Ninja 300 2017
VS.
Honda CBR 300 R 2017
 

Dati tecnici a confronto

Kawasaki Ninja 300 2017

Honda CBR 300 R 2017

Kawasaki Ninja 300 2017 Honda CBR 300 R 2017
Motore e trasmissione
Tipo di motore In linea
Cilindri 2 1
Tempi 4 tempi 4 tempi
Raffreddamento liquido liquido
Spostamento 296 ccm 286 ccm
Alesaggio 62 mm 76 mm
Corsa 49 mm 63 mm
Potenza 39 hp 30,9 hp
Giri/min a potenza massima 11000 giri/min 8500 giri/min
Coppia 27 Nm 27 Nm
Coppia a giri/min 10000 giri/min 7250 giri/min
Rapporto di compressione 10,6 10,7
Avviamento Elettrico Elettrico
Tipo di frizione Piastra multipla in bagno d'olio Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione Digitale Transistor
Trasmissione Catena Catena
Numero di marce 6
Valvole per cilindro 4
Distribuzione a valvole DOHC
Châssis
Telaio Acciaio Acciaio
Tipo di telaio Twin Tube
Freni anteriori
Pistone Doppio pistone Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza flottante
Tecnologia Petalo
Azionamento Idraulico
Freni posteriori
Tipologia Disco Disco
Pistone Doppio pistone Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza flottante
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 110 mm 110 mm
Altezza del pneumatico anteriore 70 % 70 %
Diametro del pneumatico anteriore 17 pollici 17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 140 mm 140 mm
Altezza del pneumatico posteriore 70 % 70 %
Diametro del pneumatico posteriore 17 pollici 17 pollici
Lunghezza 2015 mm 2035 mm
Larghezza 715 mm 720 mm
Altezza 1110 mm 1120 mm
Interasse 1405 mm 1380 mm
Altezza sella 785 mm 785 mm
Peso in ordine di marcia 172 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS) 174 kg 164 kg
Capacità serbatoio 17 l 13 l
Guidabile con patente A2 A2

Punti di forza e di debolezza a confronto

Kawasaki Ninja 300 2012

Kawasaki Ninja 300 Testbericht mit Tesvideo

Conclusione da vauli da 24/09/2012:

Honda CBR 300 R 2015

Honda CBR300R Supersport Test

Conclusione da kot da 25/06/2015:

La Ninja 300 non si comporta in alcun modo in modo stupido, ma svolge il suo lavoro in modo impeccabile. Se si trattasse di una questione puramente estetica, sarebbe comunque da sola, visto il suo aspetto super sportivo. Sembra la copia sputata delle sue sorelle maggiori, la ZX-6R e la ZX-10R, ed è cresciuta enormemente rispetto al suo predecessore, la Ninja 250R.

Le piccole supersportive, soprattutto quelle sotto il limite dei 500 metri cubi, sono purtroppo ancora ridicolizzate. Ma quando si parla di divertimento e di guida sportiva, non è necessariamente la potenza che conta. L'assetto complessivo deve essere giusto, così come i singoli componenti, e questo è il caso della CBR 300 R. Il design appare maturo, snello ed elegante. Il design appare maturo, snello ed elegante, il peso è un valore da sogno nel settore delle supersportive e i freni sono tanto sensibili quanto pungenti. Se fate fare un bel giro alla CBR 300 R e la lasciate correre, molti smetteranno di ridere.

  • Look super sportivo
  • maggiore comfort di marcia
  • guida fluida
  • sistema frenante ottimale
  • ergonomia.
  • Prestazioni inferiori alle aspettative
  • Design super-sportivo
  • freni molto buoni
  • strumentazione chiara
  • elevato fattore di divertimento
  • Necessita di molti giri
  • la posizione seduta è faticosa a lungo andare


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