MV Agusta Enduro Veloce 2024 VS. KTM 1290 Super Adventure R 2024
MV Agusta Enduro Veloce 2024
KTM 1290 Super Adventure R 2024
Valutazione
MV Agusta Enduro Veloce 2024
VS.
KTM 1290 Super Adventure R 2024
Dati tecnici a confronto
MV Agusta Enduro Veloce 2024 |
KTM 1290 Super Adventure R 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | V |
| Cilindri | 3 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 931 ccm | 1301 ccm |
| Alesaggio | 81 mm | 108 mm |
| Corsa | 60,2 mm | 71 mm |
| Potenza | 124 hp | 160 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 102 Nm | 138 Nm |
| Coppia a giri/min | 7000 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,4 | 13,1 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Gradi | 75 | |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Diametro della valvola a farfalla | 52 mm | |
| Accensione | Doppia accensione | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Cromo-molibdeno |
| Avanzamento | 118 mm | 112,8 mm |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,7 gradi | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Showa | WP |
| Diametro | 48 mm | 48 mm |
| Escursione | 210 mm | 220 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Showa | WP |
| Escursione | 210 mm | 220 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | 267 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 2360 mm | |
| Larghezza | 980 mm | |
| Interasse | 1610 mm | 1577 mm |
| Altezza sella | 850 mm | 880 mm |
| Altezza sella fino a | 870 mm | |
| Peso a secco | 224 kg | |
| Capacità serbatoio | 20 l | 23 l |
| Velocità massima | 230 km/h | |
| Autonomia | 357 km | 403 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 130 g/km | 134 g/km |
| Consumo combinato | 5,6 l/100km | 5,7 l/100km |
| Peso a secco (con ABS) | 221 kg | |
| Guidabile con patente | A | |
| Optional | ||
| Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile |
Punti di forza e di debolezza a confronto
MV Agusta Enduro Veloce 2024
Conclusione da Poky da 17/09/2024:
KTM 1290 Super Adventure R 2022
Conclusione da Poky da 17/07/2022:
La MV Agusta Enduro Veloce è un'enduro da turismo versatile e potente che convince per le sue caratteristiche tecniche, ma anche per il grande divertimento di guida e l'eccezionale ergonomia. È una moto che fa la sua bella figura sia nei lunghi tour che nell'uso sportivo su strade tortuose e si rivela una compagna affidabile per i piloti più esigenti.
La variante R della 1290 Super Adventure è una delle opzioni più lussuose per i lunghi tour che non finiscono sulle strade asfaltate. La potenza è sempre disponibile e il look da rally evoca immediatamente la voglia di viaggiare. Le sospensioni WP sono in grado di affrontare quasi tutte le superfici immaginabili, ma devono essere regolate manualmente e si deve anche fare a meno del cruise control a distanza.
- Potente motore a tre cilindri
- Maneggevolezza molto dinamica per una Enduro da turismo da 21 pollici
- Sella ben imbottita e regolabile, comoda per le lunghe distanze
- Sospensioni anteriori e posteriori completamente regolabili
- Elevato carico utile
- Pratico volantino per una rapida regolazione del precarico delle molle
- Spazio ed ergonomia eccellenti per pilota e passeggero Suono carismatico
- Interruttori retroilluminati
- Altezza della sella ragionevolmente accessibile per una moto da 21 pollici
- L'ABS non riesce a tenere il passo con il carattere sportivo della moto e si regola un po' troppo presto
- parabrezza non regolabile
- mancanza di manopole riscaldate
- il cambio rapido a volte va a scatti
- Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto
- maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato
- posizione di guida confortevole
- buoni freni, compreso l'ABS in curva
- pacchetto elettronico completo
- strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.
- Assistente al cambio a pagamento
- prezzo più alto rispetto alla S, nonostante la riduzione delle funzioni.
