NIU RQI Sport 2024 VS. Zero S 2025
NIU RQI Sport 2024
Zero S 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
NIU RQI Sport 2024 |
Zero S 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Elettrico | Elettrico |
| Potenza | 10 hp | 15 hp |
| Coppia | 450 Nm | 132 Nm |
| Raffreddamento | Aria | |
| Giri/min a potenza massima | 3800 giri/min | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Trasmissione | Cintura | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 24,5 gradi | |
| Avanzamento | 94 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Tecnologia | Pistone grande | |
| Marchio | Showa | |
| Diametro | 43 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Regolazione | Precarico | Compressione, Precarico, Estensione |
| Materiale | Acciaio | |
| Marchio | Showa | |
| Escursione | 140 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 320 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Marchio | Brembo | J.Juan |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Marchio | Brembo | J.Juan |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 140 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2080 mm | |
| Larghezza | 835 mm | |
| Altezza | 1108 mm | |
| Interasse | 1455 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 787 mm |
| Altezza da terra | 167 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 186 kg | 223 kg |
| Velocità massima | 110 km/h | 139 km/h |
| Guidabile con patente | A1, B196 | A1, B196 |
| Autonomia | 95 km | 248 km |
| Potenza batteria in volt (V) | 72 V | |
| Capacità della batteria Amperora (Ah) | 36 Ah | |
| Prestazioni della batteria (chilowattora kWh) | 5,2 kWh | 14,4 kWh |
| Presa di ricarica | Schuko | |
| Peso a secco | 185 kg | |
| Carico utile | 231 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Bluetooth, Connettività, Sistema Keyless, Display TFT, Presa USB | Connettività, Impugnature riscaldate, Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza a confronto
NIU RQI Sport 2025
Conclusione da Poky da 10/05/2025:
La NIU RQi si posiziona come una moto A1 puramente elettrica con un focus urbano. Offre prestazioni di guida pratiche, funzioni intelligenti e un punto di vendita unico grazie alle batterie rimovibili. I suoi punti di forza sono il funzionamento silenzioso e privo di emissioni locali, il concetto di funzionamento digitale e l'integrazione delle app. I suoi punti deboli sono il telaio, il comfort di seduta e i limiti in termini di autonomia e infrastruttura di ricarica. Se si vuole utilizzare l'RQi come veicolo pendolare per brevi tragitti o come moto da città e si vuole ricaricarlo a casa o al lavoro, si ottiene un concetto ben congegnato con un obiettivo chiaro. Tuttavia, è adatto solo in misura limitata per viaggi più lunghi o per ambizioni sportive nei giri dopo il lavoro.
Accelerazione potente non appena si gira l'acceleratore. Un look ben realizzato che non cerca di essere troppo diverso. La Zero S convince per l'elevata idoneità all'uso quotidiano e al piacere di guida. Se state cercando una moto elettrica con patente A1, siete nel posto giusto!
- A1 e-motorbike con batteria rimovibile
- può essere ricaricata da una presa di corrente per l'uso quotidiano
- buona trazione fino a 50 km/h
- ampia dotazione di serie (ABS, controllo di trazione, cruise control, retromarcia a strisciamento, launch control)
- integrazione app con localizzazione, statistiche di guida e diagnostica remota
- dashcam anteriore e posteriore
- possibilità di utilizzo senza chiavi tramite app
- basso sviluppo di rumore e calore - ideale per l'uso urbano
- A1 bike adatta anche a piloti di statura elevata
- modalità passeggero pratica grazie all'ampia sella e alle maniglie di presa
- Telaio non regolabile, sospensioni anteriori e posteriori poco smorzate
- comfort limitato nelle tappe più lunghe (sedile, sospensioni)
- il controllo della trazione e l'ABS possono essere disattivati solo tramite app, senza indicazioni sul display
- il cruise control non si disattiva quando si usa il freno anteriore
- nessuna modalità di parcheggio o blocco del cambio da fermo
- spazio limitato per le ginocchia a causa delle batterie larghe
- Forte accelerazione
- guidabile con la patente A1
- bell'aspetto
- ampio spazio nella zona del serbatoio
- esposizione tranquilla e adulta
- Prezzo elevato
- Freno posteriore debole
- Nessun cruise control regolabile
- La dinamica di guida richiede un po' di tempo per abituarsi
