Peugeot Tweet 125 GT 2022 VS. Yamaha XMAX 125 IRON MAX 2019

Peugeot Tweet 125 GT 2022

Yamaha XMAX 125 IRON MAX 2019

Valutazione

Peugeot Tweet 125 GT 2022
VS.
Yamaha XMAX 125 IRON MAX 2019
 

Dati tecnici a confronto

Peugeot Tweet 125 GT 2022

Yamaha XMAX 125 IRON MAX 2019

Peugeot Tweet 125 GT 2022 Yamaha XMAX 125 IRON MAX 2019
Motore e trasmissione
Cilindri 1 1
Tempi 4 tempi 4 tempi
Valvole per cilindro 4
Raffreddamento Aria liquido
Lubrificazione Olio fresco
Spostamento 125 ccm 124,66 ccm
Alesaggio 52,4 mm 52 mm
Corsa 57,8 mm 58,6 mm
Potenza 11,4 hp 13,4 hp
Giri/min a potenza massima 8500 giri/min 9000 giri/min
Coppia 10,3 Nm 12 Nm
Coppia a giri/min 6500 giri/min 6750 giri/min
Sistema di alimentazione Iniezione
Trasmissione Cintura
Rapporto di compressione 11,2
Tipo di frizione Forza centrifuga
Accensione CDI
Tipo di trasmissione Automatico
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata Forcella telescopica
Diametro 30 mm
Escursione 100 mm
Sospensione posteriore
Escursione 75 mm
Sospensione Unità Swing
Freni anteriori
Tipologia Disco singolo Disco singolo
Diametro 226 mm
Freni posteriori
Tipologia Disco Disco
Diametro 226 mm
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 110 mm 120 mm
Altezza del pneumatico anteriore 70 % 70 %
Diametro del pneumatico anteriore 16 pollici 15 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 110 mm 140 mm
Altezza del pneumatico posteriore 70 % 70 %
Diametro del pneumatico posteriore 16 pollici 14 pollici
Lunghezza 2000 mm 2160 mm
Larghezza 690 mm 790 mm
Altezza 1125 mm 1385 mm
Interasse 1330 mm 1525 mm
Altezza sella 770 mm 785 mm
Peso a secco 114 kg
Capacità serbatoio 5,5 l 13,2 l
Velocità massima 99 km/h
Autonomia 229 km
Emissioni combinate di CO2 56 g/km
Consumo combinato 2,4 l/100km
Rumore di stazionamento 74 dB
Peso in ordine di marcia (con ABS) 173 kg
Guidabile con patente A1


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