QJ Motor SRT 700 SX 2025 VS. BMW F 800 GS 2018
QJ Motor SRT 700 SX 2025
BMW F 800 GS 2018
Valutazione
QJ Motor SRT 700 SX 2025
VS.
BMW F 800 GS 2018
Dati tecnici a confronto
QJ Motor SRT 700 SX 2025 |
BMW F 800 GS 2018 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Costretto | Carter secco |
| Cilindrata | 698 ccm | 798 ccm |
| Alesaggio | 83 mm | 82 mm |
| Corsa | 64,5 mm | 75,6 mm |
| Potenza | 70 CV | 85 CV |
| Giri/min a potenza massima | 8000 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 70 Nm | 83 Nm |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min | 5750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,6 | 12 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | a traliccio, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi | 64 gradi |
| Avanzamento | 117 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo | |
| Diametro | 43 mm | |
| Escursione | 230 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | |
| Materiale | Alluminio | |
| Escursione | 215 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 260 mm | 265 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2225 mm | 2300 mm |
| Larghezza | 925 mm | 890 mm |
| Altezza | 1420 mm | |
| Interasse | 1510 mm | 1573 mm |
| Altezza sella | 845 mm | 880 mm |
| Altezza da terra | 255 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 243 kg | 217 kg |
| Capacità serbatoio | 19,5 l | 16 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 423 km | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 108 g/km | |
| Consumo combinato | 4,6 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 91 dB | |
| Velocità massima | 200 km/h | |
| Optional | ||
| Dotazione | Impugnature riscaldate, Fari a LED, Parabrezza regolabile | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
QJ Motor SRT 700 SX 2025
Conclusione da Poky da 17/06/2025:
La QJ Motor SRT 700 SX offre un pacchetto complessivo interessante per i principianti o per chi è attento al prezzo. Si rivolge ai motociclisti che apprezzano il comfort e l'equipaggiamento, ma che possono scendere a compromessi con l'ergonomia, il motore e le prestazioni di frenata. Per 7.990 euro si ottiene una moto da turismo completamente equipaggiata, con borse, manubri, display TFT e una solida autonomia di serie. Se siete in grado di manipolare l'ergonomia e di convivere con la maneggevolezza, troverete una moto incredibilmente ben equipaggiata per questo prezzo.
La nuova BMW F800GS convince come versatile enduro da turismo con una maneggevolezza equilibrata, un motore potente e un'accessibilità per i principianti. Offre divertimento e comfort di guida in egual misura ed è una scelta indipendente per gli appassionati di tutto.
- Ottimo rapporto prezzo/equipaggiamento
- sistema di borse in dotazione
- parabrezza regolabile
- ampio display TFT con mirroring dello smartphone
- telaio regolabile
- comoda sella a panca
- riscaldamento opzionale di sella e manopole
- cavalletto centrale di serie, bell'aspetto, fornitori di componenti affidabili
- Funzionamento del motore duro e ricco di vibrazioni
- cambio indefinito e impreciso
- ABS non disinseribile
- posizione della sella e del manubrio ergonomicamente immatura
- il cavalletto principale si abbassa presto
- vibrazioni elevate a velocità autostradali
- intervalli di manutenzione brevi
- peso elevato
- Maneggevolezza armoniosa
- motore pratico
- assetto ben bilanciato
- altezza della sella ridotta
- versatile
- adatta ai principianti ma non noiosa
- ampia gamma di opzioni di personalizzazione
- buon equilibrio tra comfort e dinamica
- Libertà di movimento limitata su sedili con altezza ridotta
- i freni si affaticano in caso di carichi estremi
- i piloti sportivi perdono un po' di dinamica
