Suzuki GSX 1250 F 2015 VS. Honda CB1100 EX 2017
Suzuki GSX 1250 F 2015
Honda CB1100 EX 2017
Valutazione
Suzuki GSX 1250 F 2015
VS.
Honda CB1100 EX 2017
Dati tecnici a confronto
Suzuki GSX 1250 F 2015 |
Honda CB1100 EX 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Cilindrata | 1255 ccm | 1140 ccm |
| Alesaggio | 79 mm | 73,5 mm |
| Corsa | 64 mm | 67,2 mm |
| Potenza | 98 CV | 90 CV |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 108 Nm | 91 Nm |
| Coppia a giri/min | 3700 giri/min | 5500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,5 | 9,5 |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | Olio-aria | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Transistor | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi | |
| Avanzamento | 114 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Diametro | 41 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Diametro | 296 mm | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 2130 mm | 2200 mm |
| Larghezza | 790 mm | 830 mm |
| Altezza | 1235 mm | 1130 mm |
| Interasse | 1485 mm | 1490 mm |
| Altezza sella | 805 mm | 790 mm |
| Peso in ordine di marcia | 257 kg | |
| Capacità serbatoio | 19 l | 16,8 l |
| Velocità massima | 230 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 255 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Suzuki GSX1250F è un ottimo esempio di moto funzionale. Non ispira attraverso gli estremi, ma attraverso l'equilibrio, la pressione dal basso e molti anni di affidabilità. Una moto per i motociclisti che vogliono fare tutto senza dover pensare sempre alla propria moto.
Il propulsore raffreddato ad aria in un telaio da moto di grossa cilindrata affascina ancora. Honda ha realizzato la moto con grande attenzione ai dettagli. La moto si guida con la stessa fluidità dell'aspetto e non sembra mai una moto hipster da stecca. Questa è la moto vera.
- Coppia potente fin dalle prime battute
- motore di qualità superiore e durevole
- elevata idoneità all'uso quotidiano
- maneggevolezza e stabilità
- ergonomia rilassata per i lunghi viaggi
- impianto frenante affidabile con ABS
- concetto complessivo versatile
- Peso elevato da fermo e a basse velocità
- materiali e dettagli di lavorazione semplici
- prestazioni massime poco sportive
- aspetto volutamente sobrio
- riserve di dinamica di guida limitate a velocità molto elevate
- Moto genuina e terrena con una lunga storia
- lavorazione amorevole e di alta qualità
- maneggevolezza e fluidità
- ottima messa a punto del motore.
- Gioco dell'angolo di piega
- potenza di picco
