Suzuki VanVan 125 2018 VS. Brixton Crossfire 125 2022
Suzuki VanVan 125 2018
Brixton Crossfire 125 2022
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Suzuki VanVan 125 2018 |
Brixton Crossfire 125 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 125 ccm | 125 ccm |
| Alesaggio | 57 mm | |
| Corsa | 48,8 mm | |
| Potenza | 12 hp | 14 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | 9500 giri/min |
| Coppia | 9,8 Nm | 10,5 Nm |
| Coppia a giri/min | 7700 giri/min | 5500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Diametro | 218 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2140 mm | 2104 mm |
| Larghezza | 860 mm | 770 mm |
| Altezza | 1120 mm | 1040 mm |
| Interasse | 1385 mm | 1320 mm |
| Altezza sella | 770 mm | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia | 128 kg | 148 kg |
| Capacità serbatoio | 7,5 l | 11 l |
| Velocità massima | 100 km/h | 99 km/h |
| Guidabile con patente | A1 | |
| Autonomia | 608 km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Brixton Crossfire 125 2023
Conclusione da Gregor da 10/06/2023:
Il profilo un po' grossolano del Suzi suggerisce anche una certa capacità fuoristradistica. A questo scopo, il VanVan viene affiancato come ciclomotore agricolo in una piccola fattoria. Ed ecco che il Suzi se la cava egregiamente: continui stop and go per controllare le recinzioni - nessun problema.
Con la Crossfire 125, Brixton propone sul mercato un'elegante scrambler A1 che offre molto divertimento di guida a un prezzo relativamente basso. Non solo ha un aspetto molto elegante con il suo serbatoio dal design deciso, la ruota anteriore da 18 pollici e gli specchietti retrovisori al manubrio, ma può anche essere guidata in modo sportivo grazie al manubrio largo, alla posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore e alle sospensioni ben tarate.
- Consumi ridotti
- comfort
- velocità relativa
- frenata passabile.
- Ottica a cui bisogna abituarsi.
- Bell'aspetto
- buona sensibilità delle ruote anteriori
- motore vivace
- maneggevolezza agile
- telaio ben messo a punto
- Sella larga -> cavallo lungo. Può essere un problema per i bacini stretti e le gambe corte
- gli strumenti del manubrio non sembrano particolarmente validi.
