Triumph America 2017 VS. Triumph Thunderbird LT 2017
Triumph America 2017
Triumph Thunderbird LT 2017
Valutazione
Triumph America 2017
VS.
Triumph Thunderbird LT 2017
Dati tecnici a confronto
Triumph America 2017 |
Triumph Thunderbird LT 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 865 ccm | 1699 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 107,1 mm |
| Corsa | 68 mm | 94,3 mm |
| Potenza | 61 hp | 94 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 5400 giri/min |
| Coppia | 72 Nm | 151 Nm |
| Coppia a giri/min | 3300 giri/min | 3550 giri/min |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Cintura |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | |
| Rapporto di compressione | 9,7 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba | Showa |
| Sospensione posteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Showa |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2420 mm | 2546 mm |
| Larghezza | 821 mm | 956 mm |
| Altezza | 1141 mm | 1225 mm |
| Interasse | 1617 mm | 1665 mm |
| Altezza sella | 690 mm | 700 mm |
| Peso in ordine di marcia | 250 kg | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 380 kg | |
| Capacità serbatoio | 22 l | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Thunderbird LT 2014
Conclusione da kot da 14/03/2014:
Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
Era prevedibile che la LT non avrebbe deluso dopo le convincenti prestazioni della Commander. Per di più, la verniciatura blu e bianca convince già al parcheggio; qualcosa che rimarrà nei libri di storia. E una volta rimossi il parabrezza, il sissy bar, il passeggero e le borse, il gioco è fatto. Fanculo alle grandi enduro!
- Suono gorgogliante
- gestione semplice e trasparente
- motore piacevole.
- Libertà dell'angolo di piega limitata.
- Lavorazione solida e di qualità
- posizione di seduta comoda e rilassata.
- Il parabrezza potrebbe essere facilmente percepito come fastidioso, a seconda di come ci si sente.
