Triumph Speed Triple RS 2019 VS. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Triumph Speed Triple RS 2019
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Valutazione
Triumph Speed Triple RS 2019
VS.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Dati tecnici a confronto
Triumph Speed Triple RS 2019 |
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1050 ccm | 1160 ccm |
| Alesaggio | 79 mm | 90 mm |
| Corsa | 71,4 mm | 60,8 mm |
| Potenza | 150 hp | 180 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10500 giri/min | 10750 giri/min |
| Coppia | 117 Nm | 125 Nm |
| Coppia a giri/min | 7150 giri/min | 9000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,92 | 13,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 67,1 gradi | 23,9 gradi |
| Avanzamento | 91,3 mm | 104,7 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Öhlins | Öhlins |
| Diametro | 43 mm | 43 mm |
| Escursione | 120 mm | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | Braccio oscillante singolo |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Öhlins | Öhlins |
| Escursione | 130 mm | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | 220 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2075 mm | 2090 mm |
| Larghezza | 775 mm | 792 mm |
| Altezza | 1070 mm | 1089 mm |
| Interasse | 1445 mm | 1445 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 830 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 189 kg | |
| Capacità serbatoio | 15,5 l | 15,5 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 198 kg | |
| Autonomia | 276 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 130 g/km | |
| Consumo combinato | 5,6 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Speed Triple RS 2021
Conclusione da vauli da 26/06/2021:
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Conclusione da Poky da 08/06/2022:
Il fatto che la struttura di base della Speed Triple RS sia rimasta invariata per circa un decennio non comporta solo svantaggi. Per chi ama la geometria tipica di una naked un po' allungata, difficilmente troverà qualcosa di paragonabile tra le naked di potenza. Se non avete necessariamente bisogno di più di 150 CV, avrete una moto davvero buona con sospensioni Öhlins, freni Brembo e un pacchetto elettronico incredibilmente completo. E il look tipico della Speedy inglese può ancora far girare la testa!
Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.
- Motore potente e con una coppia elevata
- suono meraviglioso
- posizione di guida classica da moto naked
- freni eccezionali
- elettronica completa
- look indipendente e inconfondibile.
- Quickshifter non è una serie
- Incredibilmente universale: si guida facilmente nel traffico cittadino, ma è anche velocissima quando serve
- Motore potente e ricco di giri
- Cambio rapido al top
- Può essere guidata silenziosamente quando serve
- Guida leggera e compatta
- Maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci
- Freni potenti
- Maneggevolezza precisa.
- Quickshifter buono, ma non perfetto
- suono ancora un po' invadente
- ancora vibrazioni al manubrio
