Triumph Street Scrambler 2021 VS. Husqvarna Vitpilen 701 2020
Triumph Street Scrambler 2021
Husqvarna Vitpilen 701 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Street Scrambler 2021 |
Husqvarna Vitpilen 701 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | |
| Cilindri | 2 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | Bilanciere, OHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 900 ccm | 692,7 ccm |
| Alesaggio | 84,6 mm | 105 mm |
| Corsa | 80 mm | 80 mm |
| Potenza | 65 hp | 75 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7250 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 80 Nm | 72 Nm |
| Coppia a giri/min | 3250 giri/min | 6750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11 | 12,8 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Diametro della valvola a farfalla | 50 mm | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,4 gradi | 65 gradi |
| Avanzamento | 109 mm | 109 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Kayaba | WP |
| Diametro | 41 mm | 43 mm |
| Escursione | 120 mm | 135 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Marchio | Kayaba | WP |
| Escursione | 120 mm | 135 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 310 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | 240 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2125 mm | |
| Larghezza | 835 mm | |
| Altezza | 1180 mm | |
| Interasse | 1445 mm | 1434 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 830 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg | |
| Capacità serbatoio | 12 l | 12 l |
| Velocità massima | 164 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 279 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | |
| Consumo combinato | 4,3 l/100km | |
| Peso a secco (con ABS) | 158 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Street Scrambler 2018
Conclusione da vauli da 23/11/2018:
Husqvarna Vitpilen 701 2019
Conclusione da vauli da 05/06/2019:
Come la sorella Street Twin, anche la Street Scrambler riceve aggiornamenti decisivi al motore, al telaio, ai freni e all'ergonomia. E anche se la potenza notevolmente aumentata ha un effetto positivo, la coppia prepotente è quasi più piacevole. Il telaio è di qualità molto elevata e offre molto comfort e stabilità. Un piccolo inconveniente della Street Scrambler sono le pedane che si abbassano presto. D'altra parte, il look è perfetto: se amate le scrambler, apprezzerete il sistema di scarico montato lateralmente, la forcella larga e la finitura generale di qualità superiore.
L'Husqvarna Vitpilen 701 è ancora un vero e proprio fiore all'occhiello tra le moto leggere e maneggevoli, grazie alle sue caratteristiche ineguagliabili. Il suo aspetto è unico e anche la tecnologia che si cela sotto il bel design è impressionante. La combinazione di 75 CV del noto monocilindrico, abbinata a un cambio rapido superbo, crea una gioia pazzesca sulla strada. Tuttavia, il motore ha bisogno di giri e la posizione di seduta non piacerà a tutti. L'Husqvarna Vitpilen 701 è quindi una moto con cui è necessario immedesimarsi completamente. Se ci riuscite, il divertimento è assicurato.
- Motore con molta coppia al centro
- telaio confortevole
- buoni freni
- eccellente ergonomia
- funzioni elettroniche aggiornate
- frizione fluida
- look da scrambler
- Il freno deve essere azionato manualmente
- le pedane si trascinano presto
- la strumentazione ha un piccolo display digitale
- design fantastico
- motore potente
- cambio rapido con funzione blipper
- telaio di alta qualità
- posizione di seduta sportiva
- peso ridotto
- Posizione di seduta scomoda
- deve essere guidata sopra i 3000 giri
- piuttosto scomoda nei lunghi viaggi.
