Triumph Thunderbird LT 2014 VS. Triumph America 2014
Triumph Thunderbird LT 2014
Triumph America 2014
Valutazione
Triumph Thunderbird LT 2014
VS.
Triumph America 2014
Dati tecnici a confronto
Triumph Thunderbird LT 2014 |
Triumph America 2014 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 1699 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 107,1 mm | 90 mm |
| Corsa | 94,3 mm | 68 mm |
| Potenza | 94 hp | 61 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5400 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 151 Nm | 72 Nm |
| Coppia a giri/min | 3550 giri/min | 3300 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,7 | 9,2 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Numero di marce | 6 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Showa | Kayaba |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Marchio | Showa | Kayaba |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Quattro pistoni | Doppio pistone |
| Marchio | Nissin | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 150 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 15 pollici |
| Lunghezza | 2546 mm | 2420 mm |
| Larghezza | 956 mm | 821 mm |
| Altezza | 1225 mm | 1141 mm |
| Interasse | 1665 mm | 1617 mm |
| Altezza sella | 700 mm | 690 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 380 kg | |
| Capacità serbatoio | 22 l | 19,3 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso in ordine di marcia | 250 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Thunderbird LT 2014
Conclusione da kot da 14/03/2014:
Era prevedibile che la LT non avrebbe deluso dopo le convincenti prestazioni della Commander. Per di più, la verniciatura blu e bianca convince già al parcheggio; qualcosa che rimarrà nei libri di storia. E una volta rimossi il parabrezza, il sissy bar, il passeggero e le borse, il gioco è fatto. Fanculo alle grandi enduro!
Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
- Lavorazione solida e di qualità
- posizione di seduta comoda e rilassata.
- Il parabrezza potrebbe essere facilmente percepito come fastidioso, a seconda di come ci si sente.
- Suono gorgogliante
- gestione semplice e trasparente
- motore piacevole.
- Libertà dell'angolo di piega limitata.
