Yamaha Tricity 125 2017 VS. Honda SH125i 2017
Yamaha Tricity 125 2017
Honda SH125i 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Yamaha Tricity 125 2017 |
Honda SH125i 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 124,8 ccm | 124,9 ccm |
| Alesaggio | 52,4 mm | 52,4 mm |
| Corsa | 57,9 mm | 57,9 mm |
| Potenza | 11 hp | 12 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9000 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 10,4 Nm | 11,5 Nm |
| Coppia a giri/min | 5500 giri/min | 7000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10 | 11 |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Accensione | CDI | Digitale, Transistor |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Variomatic |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Trasmissione | Cintura | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 33 mm | |
| Escursione | 89 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Unità Swing |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Escursione | 83 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Disco singolo |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 14 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 1905 mm | 2034 mm |
| Larghezza | 735 mm | 740 mm |
| Altezza | 1215 mm | 1158 mm |
| Interasse | 1310 mm | 1340 mm |
| Altezza sella | 780 mm | 799 mm |
| Peso in ordine di marcia | 152 kg | |
| Capacità serbatoio | 6,6 l | 7,5 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 136,9 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Lo Yamaha Tricity è e rimane un veicolo strano. Le due ruote anteriori attirano sicuramente l'attenzione. Ma se avete poca esperienza e volete uno scooter stabile per il traffico cittadino, probabilmente non c'è soluzione migliore. Completamente privo di agitazione, il Tricity inghiotte le buche ed è ottimo da usare anche in caso di maltempo. Tuttavia, non ci si deve aspettare una grande accelerazione o una guida attiva in curva.
Il nuovo SH125i non è assolutamente una rivoluzione nel campo degli scooter cittadini, ma un'evoluzione molto contemporanea di un grande concetto. La ricetta di successo della facilità di guida combinata con un motore a basso consumo di carburante è ovviamente presente come sempre, solo che nel 2017 si presenta in un pacchetto ancora più elegante. Con un motore compatibile con la normativa Euro4, la tecnologia di illuminazione a LED e lo Smart Key Access, Honda si muove al passo con i tempi e difende giustamente il suo trono nella classe degli scooter.
- Manipolazione stabile
- dà sicurezza
- può essere utilizzato anche in caso di maltempo
- buona protezione dal vento
- Peso troppo elevato per le prestazioni
- finitura poco attraente
- Facile da guidare
- Tecnologia di illuminazione a LED
- Ampio spazio di stivaggio
- Sistema start-stop automatico
- Honda Smart Key
- Lavorazione di alta qualità
- Il vano portaoggetti è difficile da aprire
