Yamaha Tricity 125 2018 VS. Yamaha Tricity 125 2020
Yamaha Tricity 125 2018
Yamaha Tricity 125 2020
Valutazione
Yamaha Tricity 125 2018
VS.
Yamaha Tricity 125 2020
Dati tecnici a confronto
Yamaha Tricity 125 2018 |
Yamaha Tricity 125 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | 2 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 124,8 ccm | 124,8 ccm |
| Alesaggio | 52,4 mm | 52,4 mm |
| Corsa | 57,9 mm | 57,9 mm |
| Potenza | 11 hp | 11 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9000 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 10,4 Nm | 10,4 Nm |
| Coppia a giri/min | 5500 giri/min | 5500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10 | 10 |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Accensione | CDI | CDI |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Automatico |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Unità Swing |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 14 pollici | 14 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 14 pollici |
| Lunghezza | 1905 mm | 1905 mm |
| Larghezza | 735 mm | 735 mm |
| Altezza | 1215 mm | 1215 mm |
| Interasse | 1310 mm | 1310 mm |
| Altezza sella | 780 mm | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia | 152 kg | 152 kg |
| Capacità serbatoio | 6,6 l | 6,6 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
Punti di forza e di debolezza
Lo Yamaha Tricity è e rimane un veicolo strano. Le due ruote anteriori attirano sicuramente l'attenzione. Ma se avete poca esperienza e volete uno scooter stabile per il traffico cittadino, probabilmente non c'è soluzione migliore. Completamente privo di agitazione, il Tricity inghiotte le buche ed è ottimo da usare anche in caso di maltempo. Tuttavia, non ci si deve aspettare una grande accelerazione o una guida attiva in curva.
- Manipolazione stabile
- dà sicurezza
- può essere utilizzato anche in caso di maltempo
- buona protezione dal vento
- Peso troppo elevato per le prestazioni
- finitura poco attraente
