Moto usate e nuove KTM 1390 Super Duke R EVO Moto
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La KTM 1390 Super Duke R EVO dimostra di essere eccezionale sia in pista che nell'uso quotidiano in città. La sua impressionante combinazione di prestazioni, comfort e tecnologia la rende una scelta di prim'ordine per i piloti che non vogliono scendere a compromessi tra adrenalina e praticità quotidiana. Il telaio semiattivo, l'ergonomia flessibile e l'avanzata gestione del motore fanno sì che questa moto, con la sua potenza bruta, sia sempre sicura di sé, divertente e anche piuttosto facile da guidare. Questo pacchetto complessivo non costa poco, anche rispetto alle altre Hyper Naked. Tuttavia, grazie al grande motore V2 e alle relative caratteristiche del motore, la 1390 Super Duke R offre anche un'esperienza di guida unica. Vai alla recensione
- V2 enorme con potenza e pressione infinite su tutto l'arco di giri, che tuttavia rimane semplice e facile da controllare grazie alla moderna elettronica
- Freni molto potenti e facili da modulare
- Ergonomia sportiva con focus sull'avantreno, che favorisce il distacco, ma consente anche una guida spinta
- Sospensioni semiattive con un ottimo comportamento di risposta e un'ampia gamma di regolazioni tra comfort e sport
- Sistemi elettronici all'avanguardia a bordo
- Un bel suono dall'esterno, ma il guidatore non lo nota molto
- Quickshifter e simili potrebbero essere di serie per l'elevato prezzo di acquisto
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Dati tecnici KTM 1390 Super Duke R EVO 2026
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Gradi | 75 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Costretto |
| Spostamento | 1350 ccm |
| Alesaggio | 110 mm |
| Corsa | 71 mm |
| Potenza | 190 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min |
| Coppia | 145 Nm |
| Coppia a giri/min | 8000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 60 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Antihopping |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 65,3 gradi |
| Avanzamento | 101 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | WP |
| Diametro | 48 mm |
| Escursione | 125 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante singolo |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | WP |
| Escursione | 140 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo antiribaltamento, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Interasse | 1491 mm |
| Altezza sella | 834 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 200 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 212 kg |
| Capacità serbatoio | 17,5 l |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 296 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 139 g/km |
| Optional | |
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
Immagini KTM 1390 Super Duke R EVO 2026:
-
KTM
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1390 Super Duke R EVO
-
Controllo della trazione
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