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La Suzuki DR-Z4S è un ritorno di successo a tutto tondo: non una superficiale rivisitazione in chiave retrò, ma un ulteriore sviluppo coerentemente modernizzato di un concetto popolare e collaudato. Rimane fedele alla sua linea: robusta, facile da usare, versatile e capace di molte cose. È una moto per una piccola nicchia di motociclisti, tra i turisti incalliti e gli amanti delle moto d'avventura. Per questa nicchia, tuttavia, colma un vuoto importante come vera moto dual sport e non si concede quasi nessun punto debole. I punti più critici sono il cambio a 5 marce e il prezzo elevato. Se questi punti scoraggiano l'acquisto o se la DR-Z4S vale ancora la pena come veicolo da leggenda e versatile resta una questione di gusti. Vai alla recensione
- Motore grande, fluido e potente che facilita la guida in fuoristrada
- Sospensioni KYB estremamente reattive con un'ampia gamma di regolazioni
- Maneggevolezza agile e naturale
- Eccellente modalità "gravel" del controllo di trazione
- Funzionamento intuitivo dell'elettronica
- Ergonomia attiva
- Buone qualità su strada e sulle lunghe distanze
- Freni ben controllabili
- Colma un vuoto nel segmento delle moto
- Rapporto di trasmissione lungo come limite per l'utilizzo in fuoristrada
- precarico della forcella non regolabile
- Manubrio un po' basso per piloti alti circa 1,90 metri
- Pneumatici di serie come limite per i terreni sconnessi
- Prezzo elevato per una moto A2
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Dati tecnici Suzuki DR-Z4S 2026
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Cilindri | 1 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Carter secco |
| Spostamento | 398 ccm |
| Alesaggio | 90 mm |
| Corsa | 62,6 mm |
| Potenza | 38 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8000 giri/min |
| Coppia | 37 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,1 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 42 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 5 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 62,5 gradi |
| Avanzamento | 107 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Kayaba |
| Diametro | 46 mm |
| Escursione | 280 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | Kayaba |
| Escursione | 296 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Disco singolo |
| Diametro | 270 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 100 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2270 mm |
| Larghezza | 885 mm |
| Altezza | 1235 mm |
| Interasse | 1495 mm |
| Altezza sella | 920 mm |
| Altezza da terra | 300 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 151 kg |
| Capacità serbatoio | 8,7 l |
| Guidabile con patente | A2 |
| Autonomia | 248 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 82 g/km |
| Consumo combinato | 3,5 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Fari a LED |
Immagini Suzuki DR-Z4S 2026:
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