Moto usate e nuove Ducati Multistrada V4 S Grand Tour Moto

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CONCLUSIONI: Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

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In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è stata la moto più veloce e migliore in assoluto. Con la V4 S Grand Tour, Ducati offre tutte le caratteristiche high-tech di serie e aggiunge aggiornamenti sensibili al modello in termini di gestione della temperatura. Una enduro da turismo non può essere migliore, e nemmeno più costosa. Vai alla recensione

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, maneggevole ma sempre stabile
sensazione di vera enduro da turismo in sella
freni fantastici
motore affascinante e straordinariamente potente
potenza del motore controllabile in modo eccellente grazie alla risposta straordinaria
posizione di seduta piacevole
buona ergonomia anche quando si guida in piedi
affascinante sistema radar, che è un piacere usare in pratica in autostrada
grande protezione dal vento
elevata stabilità anche alle alte velocità
risparmio di energia e

Consumi superiori alla media
connettività smartphone non perfetta

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Dati tecnici Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Anno di costruzione:

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Motore e trasmissione
Tipo di motore	V
Gradi	90
Cilindri	4
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	liquido
Spostamento	1158 ccm
Alesaggio	83 mm
Corsa	53,5 mm
Potenza	170 hp
Giri/min a potenza massima	10500 giri/min
Coppia	125 Nm
Coppia a giri/min	8750 giri/min
Rapporto di compressione	14
Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	46 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	6
Châssis
Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Monoscocca
Angolo inclinazione sterzo	65,5 gradi
Avanzamento	102,5 mm
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	50 mm
Escursione	170 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo
Sospensione posteriore
Sospensione	Braccio oscillante
Materiale	Alluminio
Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	180 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Freni anteriori
Tipologia	Doppio disco
Diametro	330 mm
Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Semi-Schwimmsattel
Azionamento	Idraulico
Tecnologia	radiale, Monoblocco
Marchio	Brembo
Freni posteriori
Tipologia	Disco
Diametro	265 mm
Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Brembo
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza	Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	1567 mm
Altezza sella	840 mm
Altezza sella fino a	860 mm
Peso a secco (con ABS)	218 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	243 kg
Capacità serbatoio	22 l
Guidabile con patente	A
Autonomia	338 km
Emissioni combinate di CO2	162 g/km
Consumo combinato	6,5 l/100km
Optional
Dotazione	Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile