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Moto usate e nuove KTM 150 XC-W Moto

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Non esiste più una 200 EXC con omologazione stradale. Come la 125, anche la 150 non è più disponibile come EXC omologata per la strada, ma come XC-W, cioè una moto da cross con una sesta marcia lunga (larga). Novità 2017: serie E-starter! I "+" e i "-" vanno visti in relazione alle altre KTM. Vai alla recensione


  • Serie E-starter. Un grande vantaggio rispetto alla 125
  • più facile da guidare rispetto alla 125
  • più indulgente ma sempre molto maneggevole
  • economico da acquistare e mantenere.
  • Come la 125cc, è più una moto per intenditori ed esperti
  • erogazione di potenza impegnativa
  • maneggevolezza impegnativa in condizioni di scarsa trazione.
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Dati tecnici KTM 150 XC-W 2019

Anno di costruzione:
Motore e trasmissione
Cilindri 1
Tempi 2 tempi
Raffreddamento liquido
Lubrificazione Misto
Spostamento 143,99 ccm
Alesaggio 58 mm
Corsa 54,4 mm
Sistema di alimentazione Carburatore
Avviamento Elettrico, Calcio
Tipo di frizione Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione Kokusan
Trasmissione Catena
Tipo di trasmissione Cambio di marcia
Numero di marce 6
Châssis
Telaio Acciaio
Tipo di telaio Tubo centrale
Angolo inclinazione sterzo 63,5 gradi
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata
Marchio WP
Diametro 48 mm
Escursione 300 mm
Sospensione posteriore
Sospensione Braccio oscillante
Ammortizzatore Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore diretto
Marchio WP
Escursione 310 mm
Freni anteriori
Tipologia Disco singolo
Diametro 260 mm
Freni posteriori
Tipologia Disco
Diametro 220 mm
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 80 mm
Altezza del pneumatico anteriore 100 %
Diametro del pneumatico anteriore 21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 110 mm
Altezza del pneumatico posteriore 100 %
Diametro del pneumatico posteriore 18 pollici
Interasse 1471 mm
Altezza sella 960 mm
Peso a secco 91,5 kg
Capacità serbatoio 9,5 l

Immagini KTM 150 XC-W 2019:

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