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La Kawasaki Z900 SE è la naked per chi non vuole fare esperimenti. È un pacchetto fantastico che si può acquistare senza esitazione e di cui si può essere soddisfatti. Nel complesso, offre un'opera d'arte totale che è quasi inquietantemente perfetta nel suo equilibrio. Non fa nulla di sbagliato, ma non fa nemmeno nulla di spettacolare. È la moto naked che semplicemente funziona, in ogni situazione, per ogni tipo di pilota e su ogni strada. E forse è proprio questo ciò di cui il mondo ha bisogno in un'epoca di supersportive troppo entusiaste e di ipernaked caricate elettronicamente: una moto che si guida semplicemente. E che si guida dannatamente bene. Vai alla recensione
- Pacchetto complessivo equilibrato
- cambio rapido sensazionale
- eccellente controllo dell'ABS
- ottima modulazione del motore
- maneggevolezza stabile e neutrale
- sospensioni Öhlins con un comfort eccellente
- maneggevolezza accessibile per diversi tipi di pilota
- Manubrio troppo stretto
- mancanza di carattere dovuta a un equilibrio sterile
- il suono potrebbe essere più carismatico
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Dati tecnici Kawasaki Z900 SE 2026
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | In linea |
| Cilindri | 4 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 948 ccm |
| Alesaggio | 73,4 mm |
| Corsa | 56 mm |
| Potenza | 124 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min |
| Coppia | 97,4 Nm |
| Coppia a giri/min | 7700 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,8 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 36 mm |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla |
| Avanzamento | 110 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm |
| Escursione | 120 mm |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
| Marchio | Öhlins |
| Escursione | 140 mm |
| Regolazione | Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | Petalo |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 250 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2065 mm |
| Larghezza | 830 mm |
| Altezza | 1075 mm |
| Interasse | 1450 mm |
| Altezza sella | 830 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 213 kg |
| Capacità serbatoio | 17 l |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 354 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 117 g/km |
| Consumo combinato | 4,8 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C |
Immagini Kawasaki Z900 SE 2026:
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