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CONCLUSIONI: Yamaha TMAX DX 2017

NASTYNILS

Lo Yamaha TMAX è ancora un mezzo di guida veloce nel 2017. È rimasto fedele alla sua linea e offre prestazioni da moto con il comfort dello scooter. Nell'attuale versione, ora ha finalmente più spazio per riporre i bagagli. L'unità di trasmissione è stata migliorata con molta elettronica ed è fantastica. Un vero prodotto di punta a un prezzo premium. Vai alla recensione

Ottimi freni
il telaio di alta qualità consente di raggiungere velocità elevate anche su asfalto scadente
grande motore con elettronica super-tarata per l'iniezione e il cambio
lavorazione di alta qualità

Prezzo elevato
vano portaoggetti un po' complicato nella carenatura anteriore

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Dati tecnici Yamaha TMAX DX 2019

Anno di costruzione:

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Motore e trasmissione
Cilindri	2
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	liquido
Spostamento	530 ccm
Alesaggio	68 mm
Corsa	73 mm
Potenza	46,5 hp
Giri/min a potenza massima	6750 giri/min
Coppia	52,3 Nm
Coppia a giri/min	5250 giri/min
Rapporto di compressione	11
Tipo di frizione	Forza centrifuga
Accensione	Transistor
Tipo di trasmissione	Automatico
Châssis
Telaio	Alluminio
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Freni anteriori
Tipologia	Doppio disco
Freni posteriori
Tipologia	Disco
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	15 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	15 pollici
Lunghezza	2200 mm
Larghezza	775 mm
Altezza	1475 mm
Interasse	1580 mm
Altezza sella	800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	221 kg
Capacità serbatoio	15 l
Guidabile con patente	A2