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Bisher waren die MV Agusta Sondermodelle ein großer Erfolg. Dieser Erfolg soll jetzt mit der Brutale 800 RR America weitergeführt werden. Das neue Modell ist eine Hommage an die "S America 750" aus 1975, das erste MV Modell mit dem Zusatz "America". Trotz ähnlichem Design ist die Technik mit der Zeit gegangen. Ab April 2018 sollte die MV Agusta Brutale 800 RR America bei den Händlern verfügbar sein.

Wir blicken bei all den Sondermodellen von MV Agusta auch nicht mehr durch und fragen uns, ob es noch "normale" Modelle von den Italienern gibt. Aber andererseits, was kümmert's uns, wenn sie doch so schön sind? Jetzt kommt jedenfalls auch die Brutale 800 für 2018 als RC Version in der Superbike-Lackierung und einigen exklusiven Extras.

Nach Jahrzehnten der Zusammenarbeit widmet MV Agusta seinem Reifenlieferanten Pirelli ein eigenes Motorrad auf Basis der Brutale 800 RR, das wiederum mit besonderen Reifen aufgestattet ist. Zu unserer Überraschung sind auf dem Sondermodell keine gelben Details zu finden oder gar eine gelbe Lackierung, sondern man hat sich für die Farben Blau und Rot entschieden.

Drei-Zylinder-Viertaktmotor, 12 Ventile, Ventiltrieb Zwei obenliegende Nockenwellen mit mechanischem Steuerkettenspanner, Leistung 150 PS, 87 Nm, Gewicht 168 kg, Tank 16,5 l, Reifen Vorne 120/70 - ZR 17 M/C (58 W), Hinten 200/50 - ZR 17 M/C (75 W), Fahrwerk Marzocchi und Sachs, Brembo Bremsen, 320 mm, SC Project Auspuff, Eldor EM 2.0 Steuergerät, drive by wire betätigte MIKUNI Drosselklappen, Kerzenschachtzündspulen mit Ion-Sensing Klopfsensoren, vier Motor-Mappings und achtfach einstellbare Traktionskontro

Inspriert von dem Tourist Trophy Racing entstand dieser wunderschöne MV Agusta Umbau von Deus Ex Machina. Obwohl gewisse Komponenten, wie zum Beispiel der Tank, anfangs große Schwierigkeiten bereitet haben, meisterte das Team die Herausforderung und liefert uns eines der schönsten Bikes in einem satten Rot, das viele Umbauten in den Schatten stellt. Quelle: http://www.pipeburn.com/

Zum ersten Mal darf sich ein Dreizylinder-Bike von MV Agusta mit der legendären Farbkombination der S America 750 schmücken, damals mit einem Reihenvierzylinder ausgestattet. Die Brutale 800 America wird zunächst in einer limitierten Stückzahl von 50 in die USA geliefert - ein Stück für jeden Bundesstaat. Präsentiert wird das Sondermodell zum Superbike WM-Lauf von Laguna Seca.

Bei MV Agusta gibt es bezüglich Design kaum Diskussionen, vor allem die beiden Modelle Brutale 800 und Dragster 800 sind eigentlich über jeden Zweifel erhaben. Dennoch wagten sich zwei Custom-Teams an die beiden Schönheiten und kreierten zwei unvergleichliche Traumbikes. Die MV Agusta Brutale 800 "Ballistic Trident" von Rough Craft aus Taiwan und die Dragster 800 "Blackout" von Valter Moto.

MV Agusta präsentiert eine neue Brutale 800 RR mit 140 PS. Dass der Motor jetzt EURO4-konform ist, finden wir ja lobenswert, aber dass die Brutale jetzt viel weniger Lärm machen soll, macht uns stutzig. Schließlich ist der heisere-kratzige Sound des Dreizylinders ein Markenzeichen der italienischen Edelmarke.

Nach den coolen Supersportlern F3 RC, F3 800 RC und dem herrlichen Superbike F4 RC kommt nun auch die MV Agusta Dragster 800 in einer unverschämt schönen Reparto Corse-Version in streng limitierter Auflage.

Die beiden italienischen Traditionsmarken erschufen gemeinsam ein exklusives Unikat des rassigen Naked-Bikes. Bereits das Standardmodell der MV Agusta Brutale 800 rollte auf den neuesten Pirelli Supersportreifen aus den Werkstoren in Schiranna.

MV Agusta hat die 800er Brutale auf die nächste Stufe gehoben. 116 PS in einem sehr sportlichen Chassis, das trotzdem fehlerverzeihender ist als das der Vorgängerin. Was für ein Kick in Ronda!

Die neue MV Agusta Brutale 800 begeistert nicht nur durch ihr famoses Design, sondern auch durch ihre Hightech Features.

Neuer Look für die 2015er Modellpalette der MV Agusta Brutale 1090.

Schön sein will gelernt sein. Adrenalin, Kraft und Performance in Kleinstserie hergestellt und wunderschön verpackt. Wie man 158 PS und 100 Nm so elegant aussehen lassen kann, wissen nur die Italiener, allen voran die von MV Agusta. Geschmiedete Felgen, Fahrwerksgold aus Schweden, Brembo Bremsen, aus dem Vollen gefräste Hebel...hier wurde nur feinste Ware verbaut.

Als wir letzten Freitag bei Motorrad-Mayer wieder ein Fahrzeug abholten, sprachen uns zwei nette Speedladies an, ob wir denn ein Foto mit ihnen machen würden. Vauli und K.OT können natürlich keiner Dame einen Wunsch abschlagen und folgten den Bikerinnen zu ihren Motorrädern. Und was steht da im Hof hinter der Werkstatt? Eine (umlackierte) Brutale 800 (Tochter) und eine Brutale Dragster 800 RR für die Mutter! Es war uns eine echte Ehre und Freude, meine Damen, vielleicht sieht man sich ja mal bei einer Ausfa

Ein kleines Frühlingsfenster Anfang Februar ließ es zu, dass sich Vauli und K.OT auf zwei MV Agustas schwangen und im kurzen, intensiven Test klärten, ob die italienischen Exoten ihren exklusiven Status verdient haben. Neben der Brutale RR wurde auch die neue Stradale ausgeführt. Auffällig war, mit welchem Understatement MV die neuesten elektronischen Features in seine Motorräder verbaut, wie zum Beispiel den Schaltautomaten mit Blipper-Funktion.

Bilder vom Messestand bei MV Agusta. Die neue MV Agusta Dragster RR war auch in Natura zum Niederknien.

Wir lieben die sportlich-eleganten Motorräder der per Eigendefinition edelsten italienischen Marke, aber dass die MVler unserem größten Feind und Helfer helfen, stößt uns das Sauerkraut auf. MV Agusta stattet die Berittenen mit gefährlich schnellen Eisenrössern aus. Widerstand zwecklos.

Die Brutale 800 RR fuhr uns mitten ins Herz und auch noch in ein anderes Körperteil etwas weiter unten. Geiles Gerät. Hier ein paar Impressionen vom Messestand in Mailand.

Die Dragster von MV bekommt ein Upgrade. Optisch sind die Änderungen leicht zu erkennen, doch auch im Motor wurde ordentlich umgerührt. 140 PS stehen nun an!

Auf Basis der Brutale 800 bringt MV Agusta einen Roadster nach Vorbild der Ducati Diavel. Verlängerte Schwinge, verkürztes Heck, extremer Sitz, breiter Lenker.

Ein ungleiches Duell zwischen einer italienischen Edelmotorisierten und einer japanischer Akkord-Lustarbeiterin.

Die neue 800er-Brutale ist viel mehr als eine etwas größere Brutale 675, mit der sie sich Chassis, Geometrie und Verkleidung teilt. Sie ist zwar ebenso handlich und agil, bietet von der Leistung her aber auch den großen Naked Bikes Paroli.

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