BMW F 700 GS 2017 VS. Ducati Scrambler Desert Sled 2018
BMW F 700 GS 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2018
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW F 700 GS 2017 |
Ducati Scrambler Desert Sled 2018 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | V |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 2 |
| Soupapes | DOHC | Desmodromique |
| Refroidissement | liquide | Air |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 798 cm³ | 803 cm³ |
| Alésage | 82 mm | 88 mm |
| Course | 75,6 mm | 66 mm |
| Puissance du moteur | 75 ch | 73 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7000 tr/min | 8250 tr/min |
| Couple | 77 Nm | 67 Nm |
| Tr/min au couple | 5500 tr/min | 5750 tr/min |
| Taux de compression | 12 | 11 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Degrés | 90 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 64 degré | 66 degré |
| Chasse | 95,3 mm | 112 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 46 mm |
| Débattement | 170 mm | 200 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 170 mm | 200 mm |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Marque | Kayaba | |
| Ajustement | Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Disque unique |
| Diamètre | 300 mm | 330 mm |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Technologie | radial, Monobloc | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 245 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | 19 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | 170 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 80 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2280 mm | 2200 mm |
| Largeur | 855 mm | 940 mm |
| Empattement | 1557 mm | 1585 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm | 860 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 212 kg | 207 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 16 l | 13,5 l |
| Vitesse de pointe | 192 km/h | |
| Conformité au permis | A | A |
| Hauteur | 1213 mm | |
| Poids à sec (avec ABS) | 191 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW F 700 GS 2016
Conclusion de vauli du 06/09/2016:
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Conclusion de vauli du 09/07/2021:
La plus petite des deux sœurs F GS, la F 700 GS, convainc par ses performances globales réussies. Elle s'inspire visuellement de sa grande sœur, mais est en fait plus une naked bike poussive qu'une grande enduro. La sortie du segment d'entrée de gamme se voit au système de freinage - avec deux disques de frein à l'avant, elle est l'égale de sa grande sœur 800 et ralentit désormais de manière tout aussi souveraine. En ce qui concerne le châssis, elle convainc par son bon confort de suspension et sa configuration ferme dans les virages serrés. La mise à niveau n'est jamais un problème chez BMW, outre l'antipatinage, la suspension électronique ESA est également disponible pour la F 700 GS.
La Desert Sled n'est peut-être pas faite pour une utilisation tout-terrain intensive, mais elle est parfaitement équipée pour des parties de plaisir sur des routes de gravier et en off-road léger. Avec son mode de conduite supplémentaire (ABS désactivable sur la roue arrière), sa grande roue avant de 19 pouces et ses éléments de suspension entièrement réglables, elle tient tout à fait compte de ces exigences. La hauteur de selle de 860 laisse également présager que les sorties en tout-terrain ne sont pas totalement absurdes. Mais c'est probablement l'aspect époustouflant de la Desert Sled qui suscitera l'intérêt des fans de rétro.
- très souple
- étonnamment puissant
- position de conduite confortable
- hauteur de selle basse
- bons freins
- bon prix
- optique quelconque
- look cool
- moteur cultivé
- allure robuste
- vraiment tout-terrain
- mode de conduite supplémentaire
- ABS en virage
- selle un peu haute pour les pilotes de petite taille
- le frein demande de la force manuelle
- pas bon marché
