Honda GB350S 2025 VS. Honda CB125R 2019
Honda GB350S 2025
Honda CB125R 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
Honda GB350S 2025 |
Honda CB125R 2019 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 2 | 2 |
| Soupapes | OHC | OHC |
| Refroidissement | Air | liquide |
| Cylindrée | 348 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 70 mm | 58 mm |
| Course | 90,5 mm | 57,2 mm |
| Puissance du moteur | 21 ch | 13,3 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 5500 tr/min | 10000 tr/min |
| Couple | 29 Nm | 10 Nm |
| Tr/min au couple | 3000 tr/min | 8000 tr/min |
| Taux de compression | 9,5 | 11 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 5 | 6 |
| Allumage | Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Double berceau | Tube central |
| Angle de tête de fourche | 65,8 degré | |
| Chasse | 90,2 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Double amortisseur | Mono-amortisseur |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Disque unique |
| Diamètre | 310 mm | 296 mm |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | |
| Marque | Nissin | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2175 mm | 2015 mm |
| Largeur | 790 mm | 820 mm |
| Hauteur | 1100 mm | 1055 mm |
| Empattement | 1440 mm | 1345 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm | 816 mm |
| Garde au sol | 168 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 179 kg | 126 kg |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 61 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 2,5 l/100 km | |
| Capacité du réservoir de carburant | 10,1 l | |
| Conformité au permis | A1 | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED, Éclairage | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Honda CB125R 2019
Conclusion de Dennis du 22/08/2019:
La Honda GB350S est une moto qui fait délibérément un pas en arrière et qui gagne ainsi énormément. Elle renonce à la surenchère technique et offre à la place calme, caractère et une expérience de conduite étonnamment intense. Pas rapide, pas bruyante, mais honnête et durablement enthousiasmante. Une moto pour ceux qui veulent ressentir à nouveau pourquoi ils ont commencé à faire de la moto.
La plus petite représentante des nakedbikes de la maison Honda n'a jamais besoin de se cacher, car elle n'a rien à envier à ses grandes sœurs Neo Sports Cafe, du moins sur le plan esthétique. La puissance de pointe de 13,3 CV n'est certes pas la référence dans le segment des 125 cm3, mais la Honda marque des points avec un poids en ordre de marche de seulement 126 kg. La maniabilité ludique d'une moto A1 qui en résulte est assurée - il est difficile de faire plus convivial pour les débutants ! La CB125R est, comme on en a l'habitude chez le constructeur japonais, étonnamment bien finie pour cette catégorie de véhicules - Bravo !
- caractère du moteur très harmonieux
- son apaisant et de caractère
- qualité de fabrication élevée
- maniement ludique au quotidien
- faible consommation et grande autonomie
- ergonomie accessible
- lien émotionnel élevé
- puissance de pointe limitée
- peu d'espace de rangement
- peu de réserves à des températures élevées en continu
- peu de personnalisation en usine
- contrôle de traction défensif
- Bonne réactivité...
- Qualité de fabrication au top pour une 125
- Le châssis sportif assure une performance de conduite nerveuse
- Toutes les ampoules sont à LED
- ...néanmoins, un peu plus de puissance serait souhaitable
- position assise un peu limitée
