Kawasaki Ninja 125 2022 VS. Aprilia Tuono 125 2019
Kawasaki Ninja 125 2022
Aprilia Tuono 125 2019
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja 125 2022 |
Aprilia Tuono 125 2019 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 1 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 125 cm³ | 125 cm³ |
| Alésage | 58 mm | 58 mm |
| Course | 47,2 mm | 47 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 15 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 10500 tr/min |
| Couple | 11,7 Nm | 10,9 Nm |
| Tr/min au couple | 7700 tr/min | 8250 tr/min |
| Taux de compression | 11,7 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 28 mm | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Allumage | Digital | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Angle de tête de fourche | 66,2 degré | |
| Chasse | 90 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 37 mm | |
| Débattement | 110 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 120 mm | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 263 mm | |
| Piston | Double piston | Quatre pistons |
| Technologie | Pétale | radial |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 193 mm | |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 100 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1935 mm | 1968 mm |
| Largeur | 685 mm | 760 mm |
| Hauteur | 1075 mm | |
| Empattement | 1330 mm | 1353 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm | 820 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 148 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 11 l | 14,5 l |
| Conformité au permis | A1 | A1 |
| Poids en ordre de marche | 145 kg | |
| Poids à sec (avec ABS) | 135 kg | |
| Vitesse de pointe | 110 km/h | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
L'Aprilia Tuono 125 reste une A1 Naked Bike très compétitive, même face à la rude concurrence de l'année modèle 2018. Grâce à son châssis stable et à ses composants de suspension de haute qualité, elle est une véritable machine à s'amuser sur les off-roads sinueux - surtout si l'on a monté le kit de transformation de 166 cm3. Son look et son tableau de bord la laissent toutefois peu à peu derrière la concurrence, qui propose déjà des technologies telles que TFT et LED. Malgré tout, l'Aprilia Tuono 125 reste un bon tuyau pour les pilotes de 125 à ambition sportive.
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- absence d'indicateur de rapport
- châssis stable
- composants de châssis sportifs
- kit de conversion 166cc très recommandé
- guidon large
- compte-tours analogique bien lisible
- Affichage un peu obsolète
- absence d'indicateur de rapport
- aspect un peu poussiéreux
