Kawasaki Ninja 125 2024 VS. Yamaha R1 2024
Kawasaki Ninja 125 2024
Yamaha R1 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Ninja 125 2024 |
Yamaha R1 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Cylindres | 1 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 125 cm³ | 998 cm³ |
| Alésage | 58 mm | 79 mm |
| Course | 47,2 mm | 50,9 mm |
| Puissance du moteur | 15 ch | 200 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10000 tr/min | 13500 tr/min |
| Couple | 11,7 Nm | 113,3 Nm |
| Tr/min au couple | 7700 tr/min | 11500 tr/min |
| Taux de compression | 11,7 | 13 |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 28 mm | |
| Démarreur | Électrique | |
| Allumage | Digital | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | Tubulaire | Deltabox |
| Angle de tête de fourche | 66,2 degré | 102 degré |
| Chasse | 90 mm | 24 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 37 mm | |
| Débattement | 110 mm | 120 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | Double disque |
| Diamètre | 263 mm | 320 mm |
| Piston | Double piston | |
| Technologie | Pétale | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 193 mm | 220 mm |
| Piston | Double piston | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 100 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 130 mm | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 1935 mm | 2055 mm |
| Largeur | 685 mm | 690 mm |
| Hauteur | 1075 mm | 1150 mm |
| Empattement | 1330 mm | 1405 mm |
| Hauteur de selle | 785 mm | 855 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 148 kg | 201 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 11 l | 17 l |
| Conformité au permis | A1 | A |
| Autonomie | 236 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 168 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 7,2 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 96 dB | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Yamaha R1 2020
Conclusion de vauli du 22/09/2020:
Kawasaki entre pour la première fois dans le monde européen des 125 cm3 et, comme on pouvait s'y attendre, ne fait presque pas d'erreur. Les deux modèles sont adaptés sans restriction aux débutants, convainquent par leur grande qualité de fabrication et ont vraiment beaucoup d'allure. Le choix pour les détenteurs du permis A1 s'est donc élargi de deux superbes options !
La Yamaha YZF-R1 est arrivée à maturité et fait le bonheur d'innombrables pilotes de circuit. Le moteur brille par sa légèreté et son agilité, la position de conduite surprend positivement et la maniabilité est radicale mais toujours "adaptée à la masse". La machine attire immédiatement l'attention par son aspect et aussi par sa sonorité qui fait chaud au cœur. C'est surtout sur les routes de campagne que la moto marque des points avec les atouts qu'on lui connaît : super moteur, super électronique, super ensemble ! Un vrai plaisir de conduire !
- Superbe look
- châssis vraiment capable
- moteur raffiné avec réactivité sans à-coups
- maniabilité sans souci
- absence d'indicateur de rapport
- moteur puissant
- réactivité propre
- son superbe mais pas envahissant
- châssis stable
- électronique de haute qualité
- impression générale merveilleusement raffinée
- Le freinage sur la piste de course n'est pas satisfaisant à 100 %.
