Suzuki GSX 1250 F 2015 VS. Honda CB1100 EX 2017
Suzuki GSX 1250 F 2015
Honda CB1100 EX 2017
Évaluation
Suzuki GSX 1250 F 2015
VS.
Honda CB1100 EX 2017
Comparaison des données techniques
Suzuki GSX 1250 F 2015 |
Honda CB1100 EX 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 4 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Cylindrée | 1255 cm³ | 1140 cm³ |
| Alésage | 79 mm | 73,5 mm |
| Course | 64 mm | 67,2 mm |
| Puissance du moteur | 98 ch | 90 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | 7500 tr/min |
| Couple | 108 Nm | 91 Nm |
| Tr/min au couple | 3700 tr/min | 5500 tr/min |
| Taux de compression | 10,5 | 9,5 |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Refroidissement | Huile-air | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Allumage | Transistor | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Double berceau | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | 63 degré | |
| Chasse | 114 mm | |
| Suspension avant | ||
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Suspension avant | Fourche télescopique | |
| Diamètre | 41 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Acier | |
| Amortisseur | Double amortisseur | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Piston | Quatre pistons | |
| Diamètre | 296 mm | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 18 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 140 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 18 pouces |
| Longueur | 2130 mm | 2200 mm |
| Largeur | 790 mm | 830 mm |
| Hauteur | 1235 mm | 1130 mm |
| Empattement | 1485 mm | 1490 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm | 790 mm |
| Poids en ordre de marche | 257 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 19 l | 16,8 l |
| Vitesse de pointe | 230 km/h | |
| Conformité au permis | A | A |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 255 kg | |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Suzuki GSX1250F est un exemple parfait de la pensée fonctionnelle en matière de moto. Elle n'enthousiasme pas par ses extrêmes, mais par son équilibre, sa poussée par le bas et sa fiabilité à long terme. Une moto pour les pilotes qui veulent tout faire sans avoir à penser constamment à leur moto.
Le moteur refroidi par air dans un châssis de big bike continue de fasciner. Honda a réalisé cette moto avec un grand souci du détail. La machine se conduit avec autant de souplesse qu'elle en a l'air et n'a jamais l'air d'une moto de hipster sortie d'une cornue. Celle-ci est bien réelle.
- Couple puissant et disponible très tôt
- moteur souverain et durable
- grande aptitude à l'utilisation quotidienne
- performance de conduite agréable et stable
- ergonomie détendue pour les longs trajets
- système de freinage fiable avec ABS
- concept global polyvalent.
- poids élevé à l'arrêt et en conduite lente
- détails de matériaux et de finition simples
- peu de performances sportives de pointe
- optique volontairement discrète
- réserves dynamiques de conduite limitées en cas d'allure très ambitieuse
- moto authentique et terrienne avec une longue histoire
- finition soignée et de qualité
- performance de conduite simple et souple
- super réglage du moteur
- angle d'inclinaison maximum
- puissance de pointe
