BMW R 1200 RS 2018 VS. BMW S 1000 XR 2017
BMW R 1200 RS 2018
BMW S 1000 XR 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
BMW R 1200 RS 2018 |
BMW S 1000 XR 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | Boxer | En ligne |
| Cylindres | 2 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | Air | liquide |
| Cylindrée | 1170 cm³ | 999 cm³ |
| Alésage | 101 mm | 80 mm |
| Course | 73 mm | 49,7 mm |
| Puissance du moteur | 125 ch | 165 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7750 tr/min | 11000 tr/min |
| Couple | 125 Nm | 114 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 9250 tr/min |
| Taux de compression | 12,5 | 12 |
| Type d’embrayage | Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | cardan | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Aluminium |
| Type de cadre | moteur porteur | Tube double |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Ajustement | Compression, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Paralever | Bras oscillant |
| Ajustement | Compression, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Technologie | radial | radial |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2203 mm | 2183 mm |
| Largeur | 998 mm | 940 mm |
| Empattement | 1530 mm | 1548 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm | 840 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 236 kg | 228 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 18 l | 20 l |
| Conformité au permis | A | A |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW S 1000 XR 2017
Conclusion de kot du 09/08/2017:
Wunderlich a optimisé avec précision la déjà superbe R 1200 RS et en a fait une véritable machine de rêve. Le guidon droit convient parfaitement à la moto de tourisme sportive. L'allure sportive de la moto est justifiée. En essayant cette moto Wunderlich, on place la barre très haut pour sa prochaine moto. Une moto de rêve.
Avec son moteur Supersport qui développe désormais 165 ch, associé à la géométrie et au confort d'une Bigenduro, la S 1000 XR fait partie des motos les plus rapides sur la voie publique. La vaste gamme d'accessoires la rend encore plus rapide ou plus confortable, selon les besoins. Avec une hauteur de selle de 840 mm et un entrejambe long, elle est toutefois peu adaptée aux pilotes de petite taille. La selle de 790 mm de haut y remédie toutefois. Les freins sont aussi puissants que le moteur, la XR convainc par sa précision et surtout sa stabilité. Malgré une performance folle, on se sent bien et en sécurité, comme on l'attend d'une BMW.
- performance de conduite précise et stable
- position d'assise agréable
- excellente protection contre le vent
- avec la transformation Wunderlich, aspect général très sportif et élancé
- angle du genou un peu compact pour les jambes longues
- Gain de puissance
- freins et moteur puissants
- équipement de série correct
- nombreux accessoires
- nombreuses pièces HP disponibles
- performance de conduite précise et stable
- un peu large au niveau des jambes en raison du 4-cylindres
- guidon très large
- selle basse nécessaire pour les pilotes de petite taille
