Suzuki SV-7GX 2026 VS. Suzuki SV650 2023
Suzuki SV-7GX 2026
Suzuki SV650 2023
Évaluation
Comparaison des données techniques
Suzuki SV-7GX 2026 |
Suzuki SV650 2023 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | V |
| Degrés | 90 | |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 645 cm³ | 645 cm³ |
| Alésage | 81 mm | 81 mm |
| Course | 62,6 mm | 62,6 mm |
| Puissance du moteur | 73,4 ch | 73 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 64 Nm | 64 Nm |
| Tr/min au couple | 6800 tr/min | 6800 tr/min |
| Taux de compression | 11,2 | 11,2 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire | Tubulaire |
| Angle de tête de fourche | 25 degré | 65 degré |
| Chasse | 106 mm | 106 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 125 mm | 125 mm |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Acier | Acier |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Débattement | 129 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 290 mm | 290 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier fixe |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 240 mm | 240 mm |
| Piston | Piston unique | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2160 mm | 2140 mm |
| Largeur | 910 mm | 760 mm |
| Hauteur | 1295 mm | 1090 mm |
| Empattement | 1445 mm | 1445 mm |
| Hauteur de selle | 795 mm | 785 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | 795 mm | |
| Garde au sol | 135 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 211 kg | 200 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17,4 l | 14,5 l |
| Conformité au permis | A2, A | A2, A |
| Autonomie | 414 km | 353 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 97 g/km | 96 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| Vitesse de pointe | 180 km/h | |
| Bruit stationnaire | 88 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage, Pare-brise | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Suzuki SV650 2023
Conclusion de Poky du 13/05/2023:
La Suzuki SV-7GX n’est pas une moto pour les héros de conversation de bistrot, mais pour avaler de vrais kilomètres au quotidien. Elle allie le caractère sympathique d’un V2 à une électronique moderne, une bonne protection contre le vent et un prix vraiment compétitif dans cette catégorie. Lors des manœuvres, on sent bien ses 211 kg, et les pilotes de très grande taille ou les accros à l'adrénaline trouveront leur bonheur ailleurs. Pour tous les autres, c'est une Suzuki étonnamment équilibrée, accessible et sacrément recommandable.
La Suzuki SV 650 est sur le marché depuis 25 ans, plus longtemps qu'aucune autre moto. Le moteur a reçu une mise à jour Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui le met clairement en harmonie avec le reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.
- très bon rapport qualité-prix
- caractère V2 plus sobre et familier
- excellent système de changement de vitesse rapide
- ergonomie accessible à de nombreux pilotes
- excellente réactivité du moteur
- confort de conduite agréable
- 211 kg, ce qui se ressent lors des manœuvres
- trop compact pour les pilotes de très grande taille
- porte-bagages très robuste mais de conception un peu grossière
- Dernier moteur V2 de la catégorie
- position de conduite adaptée aux débutants
- maniement simple, look intemporel
- Le freinage nécessite une force manuelle
- à part l'ABS, pas d'électronique à bord
- tableau de bord moyennement lisible
