Triumph Rocket III Roadster 2017 VS. Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024
Triumph Rocket III Roadster 2017
Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
Triumph Rocket III Roadster 2017 |
Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | V |
| Cylindres | 3 | 2 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | OHV |
| Refroidissement | liquide | Air |
| Cylindrée | 2294 cm³ | 1868 cm³ |
| Puissance du moteur | 148 ch | 94 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 5750 tr/min | 5020 tr/min |
| Couple | 221 Nm | 155 Nm |
| Tr/min au couple | 2750 tr/min | 3500 tr/min |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | cardan | Courroie |
| Nombre de vitesses | 5 | 6 |
| Alésage | 102 mm | |
| Course | 114,3 mm | |
| Taux de compression | 10,5 | |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Allumage | Transistor | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 43 mm | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Double amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Kayaba | |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Acier | |
| Freins avant | ||
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Marque | Nissin | |
| Type | Double disque | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Marque | Brembo | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 80 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 16 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 240 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 50 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | 16 pouces |
| Longueur | 2500 mm | 2340 mm |
| Largeur | 970 mm | |
| Hauteur | 1165 mm | |
| Empattement | 1695 mm | 1615 mm |
| Hauteur de selle | 750 mm | 710 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 367 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 24 l | 13,2 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Poids en ordre de marche | 306 kg | |
| Autonomie | 240 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 128 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,5 l/100 km | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Triumph Rocket III Roadster 2021
Conclusion de Poky du 15/07/2021:
Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2017
Conclusion de vauli du 29/09/2017:
La Triumph Rocket III Roadster, affectueusement appelée l'ange baroque, est une moto comme on n'en fera plus jamais. Trop brutale, trop fatigante, trop impétueuse, trop encombrante, trop sauvage, trop brute : tout cela peut lui être reproché à juste titre. Néanmoins, la vieille Rocket a une communauté de fans fidèles. Celui qui s'en procure une aujourd'hui acquiert une moto fiable qui ne perdra probablement plus jamais de sa valeur. La sensation de conduite en selle est absolument unique. De plus, la Rocket III est une vraie tête de Turc à un prix relativement raisonnable !
Le Fat Bob est le plus sportif des 8 nouveaux modèles Harley-Davidson Softail. On le reconnaît non seulement au fait que cette méchante muscle bike est déjà en apparence une naked bike, mais aussi à ses composants : fourche inversée de 43 mm, doubles disques de frein et pneu arrière de 180. Même le pneu avant de 150 et le poids de 306 kilos n'empêchent pas la maniabilité étonnamment légère, seule l'angle d'inclinaison maximum pourrait être meilleur. Mais l'allure générale est bonne et le gros moteur V2 fournit, avec 94 ch et 155 mètres de couple, une bonne dose de lard (le Fat Bob existe aussi avec un "petit" moteur de 87 ch et 145 Nm de couple).
- Puissance brute
- moto unique
- confortable
- prix abordables sur le marché de l'occasion
- poids élevé
- pas pour les pilotes inexpérimentés
- exigeant et fatigant à manier
- moteur puissant
- bons freins
- position de conduite confortable
- finition raffinée
- look cool
- peu d'angle d'inclinaison maximum
- poids élevé
- pas les mini-armatures de la Street Bob
- prix élevé
