Yamaha Tracer 7 GT 2024 VS. Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026
Yamaha Tracer 7 GT 2024
Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026
Évaluation
Yamaha Tracer 7 GT 2024
VS.
Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026
Comparaison des données techniques
Yamaha Tracer 7 GT 2024 |
Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 689 cm³ | 689 cm³ |
| Alésage | 80 mm | 80 mm |
| Course | 68,6 mm | 68,6 mm |
| Puissance du moteur | 73,4 ch | 73 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8750 tr/min | 8750 tr/min |
| Couple | 68 Nm | 68 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 24,8 degré | 25,2 degré |
| Chasse | 90 mm | 99,1 mm |
| Type de cadre | Tube double, Tube central | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Précharge, Détente |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 142 mm | 139 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Précharge, Détente |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 282 mm | 298 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Technologie | radial | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 245 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Modes de conduite, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2130 mm | 2135 mm |
| Largeur | 806 mm | 875 mm |
| Hauteur | 1290 mm | 1425 mm |
| Empattement | 1460 mm | 1495 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm | 845 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 196 kg | 214 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 17 l | 18 l |
| Conformité au permis | A2, A | A2, A |
| Autonomie | 395 km | 395 km |
| Émissions combinées de CO2 | 100 g/km | 97 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,3 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| Hauteur de selle jusqu’à | 865 mm | |
| Garde au sol | 140 mm | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED, pare-brise réglable | Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage, Pare-brise |
Comparaison des points forts et des points faibles
La nouvelle Tracer 7 GT séduit par son moteur CP2 harmonieusement réglé et sa maniabilité ludique et légère. S'asseoir, partir et explorer le monde - voilà ce qu'est la Tracer 7 GT. Le nouveau châssis, le surplus d'électronique et de suspension lui font du bien. Nous regrettons le Quickshifter, qui n'est disponible qu'en option contre un supplément de prix, Y-AMT n'arrivera qu'en 2026.
La discussion sur les technologies Automatique sur les motos va continuer. Mais une chose est sûre : l'avenir appartient aux motos de tourisme à boîte automatique. La Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT est confortable, stable, adaptée à un usage quotidien et techniquement propre. Le système Automatique n'est pas parfait pour les attaques sportives, mais très bien pour les voyages. Et c'est exactement pour cela que cette moto est faite. Jugement global positif : Oui.
- Moteur orienté couple
- maniabilité agile
- châssis et suspension améliorés
- ergonomie confortable
- look agréable
- régulateur de vitesse de série
- désormais avec pare-brise réglable de 60 mm et différents modes de conduite
- selle réglable en hauteur de 20 mm sans outil
- 2 valises latérales de 30 l incluses
- pare-brise plus haut
- selle confort
- volant pour la précharge de la suspension arrière
- éclairage LED
- navigation Garmin incluse gratuitement.
- peu de protection contre le vent par rapport à la concurrence
- Quickshifter seulement contre supplément de prix
- Y-AMT pas encore disponible au lancement (prévu à partir de 2026)
- le prix a sensiblement augmenté
- Moteur puissant et performant, prise de virage facile, ergonomie accessible, qualités touristiques réelles, boîte de vitesses automatique Y-AMT fonctionnant très bien dans la plupart des situations de conduite, bonne protection contre le vent.
- Y-AMT change parfois de vitesse de manière inattendue en position inclinée
- légères variations de charge lors de l'accélération
