Yamaha R7 2025 VS. Yamaha R7 2026
Yamaha R7 2025
Yamaha R7 2026
Évaluation
Yamaha R7 2025
VS.
Yamaha R7 2026
Comparaison des données techniques
Yamaha R7 2025 |
Yamaha R7 2026 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 689 cm³ | 689 cm³ |
| Alésage | 80 mm | 80 mm |
| Course | 68,6 mm | 68,6 mm |
| Puissance du moteur | 73,4 ch | 73,4 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8750 tr/min | 8750 tr/min |
| Couple | 67 Nm | 67 Nm |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 66,3 degré | 24 degré |
| Type de cadre | Tube double | |
| Chasse | 91 mm | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 130 mm | 120 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Compression, Précharge, Détente |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 130 mm | 121 mm |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 298 mm | 298 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Technologie | radial | radial |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 245 mm |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Modes de conduite librement configurables, Électronique moderne, Slide Control, IMU (Unité de mesure inertielle), Contrôle de traction en virage |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1395 mm | 1395 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 188 kg | 189 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 13 l | 14 l |
| Conformité au permis | A | A |
| Longueur | 2070 mm | |
| Largeur | 725 mm | |
| Hauteur | 1160 mm | |
| Hauteur de selle | 830 mm | |
| Garde au sol | 135 mm | |
| Équipement | ||
| Équipement | Phares LED | Phares LED, Éclairage |
Points forts et points faibles
Yamaha R7
Conclusion de Martin_Bauer du 17/04/2026:
Pour ceux qui ne veulent pas d'un monstre de ch et qui aiment la facilité d'utilisation et le bon retour d'information, la nouvelle R7 sera très appréciée. De construction très solide, dotée de belles variations de couleurs, d'un moteur souple et d'une électronique étendue, la petite supersportive trouvera certainement de nombreux adeptes. Et le prix d'entrée très modéré de 11.499,- € y contribuera encore un peu plus.
- Manipulation facile
- Bonne électronique
- Bons Freins
- Prix
- Position d'assise pour les pilotes plus grands
- Changement de vitesse automatique en charge partielle Peu de puissance du moteur
