Kawasaki Versys 650 2025 VS. Kawasaki Ninja 650 2025
Kawasaki Versys 650 2025
Kawasaki Ninja 650 2025
Évaluation
Comparaison des données techniques
Kawasaki Versys 650 2025 |
Kawasaki Ninja 650 2025 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 649 cm³ | 649 cm³ |
| Alésage | 83 mm | 83 mm |
| Course | 60 mm | 60 mm |
| Puissance du moteur | 67 ch | 68,2 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | 8000 tr/min |
| Couple | 61 Nm | 65,7 Nm |
| Tr/min au couple | 7000 tr/min | 7000 tr/min |
| Taux de compression | 10,8 | 10,8 |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Allumage | Digital | Digital |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Soupapes | DOHC | |
| Système de carburant | Injection | |
| Alésage du papillon | 36 mm | |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 65 degré | 65,5 degré |
| Chasse | 108 mm | 100 mm |
| Type de cadre | Tubulaire | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 150 mm | 125 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 145 mm | 130 mm |
| Ajustement | Précharge | Précharge |
| Suspension | Bras oscillant | |
| Fixation d’amortisseur | Timonerie | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 300 mm | 300 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | Étrier semi flottant |
| Technologie | Pétale | Pétale |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 250 mm | 220 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Contrôle de traction | ABS, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 160 mm | 160 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 60 % | 60 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2165 mm | 2055 mm |
| Largeur | 840 mm | 740 mm |
| Hauteur | 1420 mm | 1135 mm |
| Empattement | 1415 mm | 1410 mm |
| Hauteur de selle | 845 mm | 790 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 219 kg | 193 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 21 l | 15 l |
| Conformité au permis | A | A |
Comparaison des points forts et des points faibles
Kawasaki Ninja 650 2024
Conclusion de vauli du 13/06/2024:
Une randonnée détendue avec beaucoup de confort et un potentiel suffisant pour s'amuser dans les virages - la Versys 650 est et reste un bon choix parmi les motos de tourisme sportif de classe moyenne. Certes, on arrivera plus vite au sommet des cols sur la concurrence, mais on remonte à chaque fois avec plaisir sur la Kawa, qui accueille le pilote avec un grand confort et de nombreuses caractéristiques / options. Si vous aimez voyager et que vous pouvez vous contenter d'un peu moins de puissance, la Versys 650 est faite pour vous !
Juger la Kawasaki Ninja 650 uniquement sur papier ne rend pas justice à son potentiel. Car le moteur n'est clairement pas un moteur de piste de course débordant de puissance, mais un compagnon agile mais sage. En tout cas, cette routière sportive à l'allure supersport réussit exactement ce qu'elle est censée faire et se présente, entre autres, comme une véritable alternative dans sa catégorie grâce à son package électronique approprié, contrôle de traction compris. Mais que les amateurs de course soient prévenus : le nom Ninja continue d'attiser une certaine attente sportive qu'une Ninja 650 ne peut pas entièrement satisfaire.
- Maniabilité agile
- Châssis réglable
- Moteur accessible
- Mise à jour électronique pour 2022
- Position de conduite confortable
- Parfaitement adapté aux longs trajets
- Consommation réduite, autonomie élevée
- Le moteur a du mal à supporter le poids
- le pare-brise ne peut être réglé qu'à deux mains
- pas de régulateur de vitesse disponible.
- parfaitement adaptée à la randonnée
- agréablement confortable
- bon package de sécurité
- très accessible
- ergonomiquement polyvalente
- look typiquement Ninja
- Suspension et freins moyens
- réglage de l'amortisseur arrière laborieux
