Fantic Caballero 700 2023 VS. Triumph Bonneville T100 2014
Fantic Caballero 700 2023
Triumph Bonneville T100 2014
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Fantic Caballero 700 2023 |
Triumph Bonneville T100 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 689 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 80 mm | 90 mm |
| Corsa | 68,6 mm | 68 mm |
| Potenza | 75 hp | 68 hp |
| Coppia | 69 Nm | 68 Nm |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 38 mm | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | 5 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | |
| Coppia a giri/min | 5800 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 9,2 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Cromo-molibdeno | Acciaio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Marchio | Marzocchi | Kayaba |
| Diametro | 45 mm | |
| Escursione | 150 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Doppio Shock |
| Marchio | Marzocchi | Kayaba |
| Escursione | 150 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 330 mm | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Tecnologia | radiale | |
| Marchio | Brembo | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 245 mm | |
| Marchio | Brembo | Nissin |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS in curva, Controllo della trazione | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Interasse | 1460 mm | 1500 mm |
| Altezza sella | 830 mm | 775 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 180 kg | |
| Capacità serbatoio | 14 l | 16 l |
| Guidabile con patente | A2, A | A |
| Autonomia | 285 km | |
| Lunghezza | 2230 mm | |
| Larghezza | 740 mm | |
| Altezza | 1100 mm | |
| Peso in ordine di marcia | 225 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED, Display TFT | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Fantic Caballero 700 2023
Conclusione da Gregor da 21/09/2023:
Triumph Bonneville T100 2021
Conclusione da Gregor da 16/09/2021:
Il Fantic Caballero 700 è un po' un imbroglio, ma davvero intelligente! Il motore di questa italiana intelligente proviene dal Giappone, dove è noto come CP2 e alimenta modelli di successo come la MT-07 e la Tenere 700. Di conseguenza, il Fantic è agile e vivace, con un peso di 188 chili pronto per la guida. Se a ciò si aggiungono una piacevole maneggevolezza e una posizione di guida confortevole, abbinate a un look straordinariamente autentico, si ottiene un'ottima scrambler. Dato che i pneumatici funzionano bene e che solo la ruota anteriore più grande da 19 pollici impedisce una maneggevolezza ancora più agile, anche in questo caso è possibile attenersi allo stile scrambler.
Nel 2021, la Triumph Bonneville T100 non solo colpisce per il suo splendido design, ma è anche più bella che mai in termini di guida. Più potenza, meno peso e un equipaggiamento di qualità superiore la rendono una moto davvero divertente per le uscite in relax. Dalle strade di campagna alla frenesia della città, beneficia della sua maneggevolezza e del suo potente motore. La guida sportiva è impedita dal telaio morbido e dal basso angolo di piega, ma un modo di muoversi così chiassoso non è comunque adatto a una signora inglese.
- Agile e affidabile motore CP2 Yamaha
- posizione di guida confortevole
- buoni pneumatici Pirelli per tutti i giorni
- look scrambler splendidamente autentico
- ABS in curva
- Un solo freno a disco anteriore
- Coppia di assestamento in caso di frenata in posizione inclinata
- Ottimo motore con molta coppia
- bel design
- molta attenzione ai dettagli
- ampia dotazione
- posizione di seduta piacevole
- maneggevolezza
- freni regolabili con precisione
- comfort
- Le sospensioni sono confortevoli, ma si mettono rapidamente in ginocchio
- l'angolo di piega è basso
