Fantic Caballero Rally 500 2020 VS. Honda CRF450L 2019
Fantic Caballero Rally 500 2020
Honda CRF450L 2019
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Fantic Caballero Rally 500 2020 |
Honda CRF450L 2019 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 449 ccm | 449,7 ccm |
| Alesaggio | 94,5 mm | 96 mm |
| Corsa | 64 mm | 62,1 mm |
| Potenza | 40 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | |
| Coppia | 43 Nm | |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 40 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | CDI | Transistor |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 5 |
| Rapporto di compressione | 13,5 | |
| Trasmissione | Catena | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 27 gradi | |
| Avanzamento | 116 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm | 49 mm |
| Escursione | 200 mm | 305 mm |
| Marchio | Showa | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 200 mm | |
| Regolazione | Estensione | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link | |
| Marchio | Showa | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm | 260 mm |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Tecnologia | Onda | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 230 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 80 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 100 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Lunghezza | 2080 mm | 2183 mm |
| Interasse | 1425 mm | 1482 mm |
| Altezza sella | 860 mm | 960 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 150 kg | |
| Capacità serbatoio | 12 l | |
| Guidabile con patente | A2 | |
| Larghezza | 827 mm | |
| Altezza | 1274 mm | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Fantic Caballero Rally 500 2025
Conclusione da Gregor da 14/07/2025:
La Fantic Caballero 500 Rally si posiziona come una moto da fuoristrada maneggevole e divertente, con un carattere forte e una profondità sorprendente. Non si rivolge a chi cerca un'adventure tourer senza compromessi, ma a chiunque cerchi una moto leggera, intuitiva e ricca di emozioni per le escursioni in fuoristrada e per l'uso quotidiano. Con il suo potente monocilindrico, l'agile maneggevolezza e i numerosi dettagli intelligenti, offre molto divertimento, soprattutto per i piloti di statura medio-piccola. Allo stesso tempo, mostra luci e ombre: Dove offre parti fresate di alta qualità e soluzioni compatibili con l'off-road, convince. In altre aree, come l'ergonomia per i piloti alti o l'ABS non disattivabile, rivela evidenti limiti. Ma è proprio questo che la rende così affascinante: una piccola italiana con carattere, spigoli e angoli.
La CRF450L colma il divario tra l'enduro duro e l'enduro dual-sport. È a suo agio sia su strada che in fuoristrada. A causa del suo peso, tuttavia, non è la prima scelta per gli amanti delle corse o dell'enduro duro.
- Maneggevolezza giocosa
- monocilindrico potente e colto
- dettagli di alta qualità come i supporti pedana e il ponte forcella fresati
- buona trazione in fuoristrada
- ergonomia accessibile per i piloti più piccoli
- sound e design dello scarico emotivamente armoniosi
- L'ABS non può essere disattivato
- le sospensioni sono limitate alle alte velocità e sui terreni accidentati
- l'ergonomia è limitata per i piloti alti
- il collettore non è protetto
- la leva del freno non può essere ripiegata
- Lunghi intervalli di manutenzione
- qualità Honda
- ottima lavorazione
- peso elevato
- prezzo
