Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2025 VS. Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2026
Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2025
Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2026
Valutazione
Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2025
VS.
Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2026
Dati tecnici a confronto
Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2025 |
Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2026 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHV | OHV |
| Cilindrata | 1923 ccm | 1923 ccm |
| Alesaggio | 103,5 mm | 103,5 mm |
| Corsa | 114,3 mm | 114,3 mm |
| Potenza | 115,5 CV | 114 CV |
| Giri/min a potenza massima | 5020 giri/min | 5020 giri/min |
| Coppia | 173 Nm | 173 Nm |
| Coppia a giri/min | 4000 giri/min | 4000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,3 | 10,3 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | backbone | backbone |
| Angolo inclinazione sterzo | 28 gradi | 28 gradi |
| Avanzamento | 145 mm | 145 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm | 43 mm |
| Escursione | 130 mm | 130 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 112 mm | 112 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 300 mm | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza fissa |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 292 mm | 292 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione | ABS, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2360 mm | 2360 mm |
| Larghezza | 890 mm | 890 mm |
| Altezza | 1290 mm | 1290 mm |
| Interasse | 1615 mm | 1615 mm |
| Altezza sella | 715 mm | 715 mm |
| Altezza da terra | 145 mm | 145 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 304 kg | 323 kg |
| Peso massimo autorizzato | 526 kg | 526 kg |
| Capacità serbatoio | 18,9 l | 18,9 l |
| Autonomia | 343 km | 343 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 135 g/km | 128 g/km |
| Consumo combinato | 5,6 l/100km | 5,5 l/100km |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED, Presa USB-C | Fari a LED, Presa USB-C, Ricarica e alimentazione, Illuminazione |
Punti di forza e di debolezza
In sella alla Low Rider ST, che non è affatto morbida, si ha voglia di partire, preferibilmente molto, molto lontano, la Route 66 viene subito in mente. Ma la moto è anche in grado di affrontare tortuose strade di campagna e passi di montagna, e offre prestazioni abbondanti non solo dal mostro di giri Millwaukee Eight 117, ma anche in termini di telaio e maneggevolezza. Da questo punto di vista, gli appassionati di Harley-Davidson che l'hanno ordinata praticamente alla cieca senza fare un giro di prova non hanno sbagliato di molto.
- un motore superiore in ogni situazione
- un telaio stabile
- una maneggevolezza sorprendentemente agile
- un sedile confortevole
- prestazioni senza fronzoli grazie all'assenza di sistemi elettronici di assistenza.
- Spazio per l'angolo di piega gestibile
- la sella per il passeggero è un costo aggiuntivo
- la frenata a velocità sportive richiede molta forza manuale.
