Kawasaki Eliminator 500 2024 VS. Piaggio MP3 310 2025
Kawasaki Eliminator 500 2024
Piaggio MP3 310 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Kawasaki Eliminator 500 2024 |
Piaggio MP3 310 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | |
| Cilindri | 2 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Spostamento | 499 ccm | 310 ccm |
| Alesaggio | 70 mm | 75 mm |
| Corsa | 58,6 mm | 70,1 mm |
| Potenza | 45,4 hp | 26,4 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9000 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 42,6 Nm | 27,3 Nm |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min | 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,3 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 32 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Forza centrifuga, Secco |
| Accensione | Digitale | |
| Trasmissione | Catena | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Variomatic |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | Doppia culla |
| Avanzamento | 121 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Prallelogramm |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 120 mm | 95 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Unità Swing |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Escursione | 90 mm | 122 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 310 mm | 258 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 240 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Controllo anti-slittamento |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 13 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 14 pollici |
| Lunghezza | 2250 mm | 2035 mm |
| Larghezza | 785 mm | 800 mm |
| Altezza | 1100 mm | |
| Interasse | 1520 mm | 1455 mm |
| Altezza sella | 735 mm | 790 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 176 kg | |
| Capacità serbatoio | 13 l | 11 l |
| Autonomia | 342 km | 354 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 89 g/km | 73 g/km |
| Consumo combinato | 3,8 l/100km | 3,1 l/100km |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Kawasaki Eliminator 500 è una moto di successo in un segmento di prezzo competitivo. L'ultimo modello del marchio verde è facile da gestire e divertente da guidare a un prezzo interessante. I principianti, i motociclisti di vecchia data e i motociclisti intelligenti apprezzeranno questa cruiser urbana. A mio parere, la Kawasaki Eliminator 500 potrebbe raggiungere lo status di cult.
Piaggio MP3 310 è un moderno scooter a tre ruote che si distingue negli ambienti urbani. Le sue dimensioni compatte lo rendono ideale per le strade strette e il traffico intenso, mentre le funzioni intelligenti facilitano la vita quotidiana. In autostrada, tuttavia, l'MP3 310 raggiunge i suoi limiti: Il motore funziona al massimo alle alte velocità, mentre la sensibilità al vento laterale e il design del parabrezza garantiscono un comfort limitato. Nel complesso, l'MP3 310 è un pacchetto di successo a tutto tondo e offre un rapporto qualità-prezzo molto interessante nella sua categoria, soprattutto per i pendolari di città che possono facilmente passare alla categoria B grazie alla normativa sulla patente di guida.
- Maneggevolezza, un predatore in curva nonostante la bassa altezza da terra Motore, buona coppia
- Peso, 167 kg
- Cambio, ottima cambiata
- Posizione di seduta, comodamente neutra Patente di guida classe A2
- Specchio retrovisore, elegante ma con una visibilità quasi nulla sul posteriore pneumatici, IRC spugnosi, non danno quasi nessun feedback
- Adatto alla patente B - non è necessaria la patente A
- Motore HPE da 310 cc vivace e con una buona accelerazione
- Elevata stabilità grazie all'assale anteriore a parallelogramma e alle sospensioni a doppia ruota Sistema Roll-Lock per un comodo arresto senza smontare il veicolo ABS e controllo della trazione (ASR) di serie
- Ampio spazio sotto la sella (a seconda delle dimensioni del casco) + vano portaoggetti con porta USB
- Cavalletto principale facile da sollevare nonostante il peso misurato di 235,5 kg
- Dimensioni compatte - ideale per il traffico cittadino e i pendolari
- Interessante rapporto qualità-prezzo rispetto alla concorrenza
- Autostrada adatta solo in misura limitata
- Suscettibilità al vento a causa dell'ampia carenatura anteriore e dell'altezza sfavorevole del parabrezza
- Le sospensioni assorbono solo moderatamente le asperità veloci in città
- Sella ristretta - posizione di guida compatta
- Display LC semplice e funzionale, ma non è un punto di forza visivo Spazio di stivaggio dipendente dal casco
