KTM 125 Duke 2017 VS. Husqvarna FE 501 2019
KTM 125 Duke 2017
Husqvarna FE 501 2019
Valutazione
KTM 125 Duke 2017
VS.
Husqvarna FE 501 2019
Dati tecnici a confronto
KTM 125 Duke 2017 |
Husqvarna FE 501 2019 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Spostamento | 125 ccm | 510,9 ccm |
| Alesaggio | 58 mm | 95 mm |
| Corsa | 47,2 mm | 72 mm |
| Potenza | 15 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 10500 giri/min | |
| Coppia | 12 Nm | |
| Coppia a giri/min | 8000 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 12,6 | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Trasmissione | Catena | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Cromo-molibdeno | |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Marchio | WP | |
| Escursione | 300 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Marchio | WP | |
| Escursione | 330 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Tecnologia | radiale | |
| Diametro | 260 mm | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Diametro | 220 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Interasse | 1367 mm | 1495 mm |
| Altezza sella | 800 mm | 970 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 127 kg | |
| Capacità serbatoio | 11 l | 8,5 l |
| Guidabile con patente | A1 | |
| Peso a secco | 109,3 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
KTM 125 Duke 2021
Conclusione da Gregor da 19/03/2021:
Anche nella versione Euro 5, la KTM Duke 125 è la moto da battere nella classe A1. L'equipaggiamento superiore, il potente motore, la buona ciclistica, l'ottimo display e la divertente modalità Supermoto fanno battere il cuore non solo dei sedicenni. L'aspetto polarizza, ma lascia che l'osservatore riconosca chiaramente la più piccola Duke come tale. La Duke 125 non è economica, ma vale il suo prezzo.
Se volete qualcosa in più, scegliete la 501. Grazie al nuovo motore, ora pesa meno di 108 kg a secco.
- Motore vivace
- maneggevolezza superagile
- modalità Supermoto di serie
- telaio maturo
- freni al top
- display TFT nitido
- connettività (opzionale)
- Ottica non per tutti i gusti
- prezzo elevato per una moto da 125 cc
- Potenza
- Leggermente più lento rispetto alle cilindrate inferiori
