Suzuki GSX 1250 F 2015 VS. Suzuki GSX-S1000F 2015
Suzuki GSX 1250 F 2015
Suzuki GSX-S1000F 2015
Valutazione
Suzuki GSX 1250 F 2015
VS.
Suzuki GSX-S1000F 2015
Dati tecnici a confronto
Suzuki GSX 1250 F 2015 |
Suzuki GSX-S1000F 2015 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Spostamento | 1255 ccm | 999 ccm |
| Alesaggio | 79 mm | 73,4 mm |
| Corsa | 64 mm | 59 mm |
| Potenza | 98 hp | 149 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 10000 giri/min |
| Coppia | 108 Nm | 106 Nm |
| Coppia a giri/min | 3700 giri/min | 9500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,5 | 12,2 |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 44 mm | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Twin Tube |
| Sospensione anteriore | ||
| Regolazione | Precarico | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Diametro | 43 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Regolazione | Precarico | Precarico, Estensione |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Escursione | 130 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Diametro | 310 mm | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Diametro | 250 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 50 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2130 mm | 2115 mm |
| Larghezza | 790 mm | 795 mm |
| Altezza | 1235 mm | |
| Interasse | 1485 mm | 1460 mm |
| Altezza sella | 805 mm | 815 mm |
| Peso in ordine di marcia | 257 kg | |
| Capacità serbatoio | 19 l | 17 l |
| Velocità massima | 230 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Altezza sella fino a | 815 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 214 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Suzuki GSX 1250 F 2010
Conclusione da Volli da 05/09/2010:
A un prezzo sensazionalmente basso, si ottiene una moto di grandi dimensioni con un motore a iniezione da 1255 cc e tanta potenza, ABS, una sella comoda e regolabile in altezza e un cockpit completamente attrezzato con indicatore di marcia integrato. Tante moto per pochi soldi.
Suzuki ha scelto un nome un po' legnoso per la GSX-S 1000 F, ma per il resto gli ingredienti sono stati finemente messi insieme. Il manubrio e l'assetto della moto ricordano fortemente una naked. Il telaio e il motore faranno la gioia degli appassionati di moto sportive. Una sport tourer davvero degna di nota.
- Potenza elevata
- motore robusto
- unità di potenza matura e stabile
- prezzo ragionevole
- ABS.
- Tourer sportiva relativamente pesante.
- Il telaio stabile consente un'elevata velocità di percorrenza in curva
- il motore ad alto regime e sportivo
- il manubrio piacevolmente largo offre una sensazione di guida diretta
- il peso ridotto per questo campionato
- La risposta del motore potrebbe essere migliore
