Suzuki SV-7GX 2026 VS. Suzuki SV650 2023
Suzuki SV-7GX 2026
Suzuki SV650 2023
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Suzuki SV-7GX 2026 |
Suzuki SV650 2023 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Gradi | 90 | |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Cilindrata | 645 ccm | 645 ccm |
| Alesaggio | 81 mm | 81 mm |
| Corsa | 62,6 mm | 62,6 mm |
| Potenza | 73,4 CV | 73 CV |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 64 Nm | 64 Nm |
| Coppia a giri/min | 6800 giri/min | 6800 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,2 | 11,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Transistor | |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi | 65 gradi |
| Avanzamento | 106 mm | 106 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 125 mm | 125 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Escursione | 129 mm | 130 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 290 mm | 290 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2160 mm | 2140 mm |
| Larghezza | 910 mm | 760 mm |
| Altezza | 1295 mm | 1090 mm |
| Interasse | 1445 mm | 1445 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 785 mm |
| Altezza sella fino a | 795 mm | |
| Altezza da terra | 135 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 211 kg | 200 kg |
| Capacità serbatoio | 17,4 l | 14,5 l |
| Guidabile con patente | A2, A | A2, A |
| Autonomia | 414 km | 353 km |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 97 g/km | 96 g/km |
| Consumo combinato | 4,2 l/100km | 4,1 l/100km |
| Velocità massima | 180 km/h | |
| Rumore di stazionamento | 88 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Parabrezza | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Suzuki SV650 2023
Conclusione da Poky da 13/05/2023:
La Suzuki SV-7GX non è una moto per gli eroi da bar, ma per percorrere davvero tanti chilometri nella vita di tutti i giorni. Combina il carattere accattivante del motore V2 con un’elettronica moderna, una buona protezione dal vento e un prezzo davvero competitivo in questa categoria. Nelle manovre si avvertono i 211 kg di peso, e i piloti molto alti o gli amanti dell’adrenalina troveranno di meglio altrove. Per tutti gli altri, è una Suzuki sorprendentemente equilibrata, accessibile e assolutamente consigliabile.
La Suzuki SV 650 è sul mercato da 25 anni, più a lungo di qualsiasi altra moto. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta chiaramente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, mentre i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.
- ottimo rapporto qualità-prezzo
- carattere V2 più snello e familiare
- eccellente sistema di cambio marcia rapido
- ergonomia adatta a molti motociclisti
- ottima reattività del motore
- comfort di guida piacevole
- 211 kg si fanno sentire durante le manovre
- troppo compatta per i piloti molto alti
- portapacchi molto robusto ma dal design grossolano
- Ultimo propulsore V2 della classe
- posizione di seduta adatta ai principianti
- maneggevolezza, look senza tempo
- Il freno richiede una forza manuale
- nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS
- strumentazione moderatamente leggibile
