Triumph TF 450-RC EDITION 2025 VS. KTM 450 SMR 2024
Triumph TF 450-RC EDITION 2025
KTM 450 SMR 2024
Valutazione
Triumph TF 450-RC EDITION 2025
VS.
KTM 450 SMR 2024
Dati tecnici a confronto
Triumph TF 450-RC EDITION 2025 |
KTM 450 SMR 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Spostamento | 449,5 ccm | 449,9 ccm |
| Alesaggio | 95 mm | 95 mm |
| Corsa | 63,4 mm | 63,4 mm |
| Rapporto di compressione | 13,1 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Raffreddamento | liquido | |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Diametro della valvola a farfalla | 44 mm | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | Doppia culla, Tubo centrale |
| Angolo inclinazione sterzo | 62,6 gradi | 63,9 gradi |
| Avanzamento | 116 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Kayaba | WP |
| Diametro | 48 mm | 48 mm |
| Escursione | 310 mm | 285 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Kayaba | WP |
| Escursione | 305 mm | 266 mm |
| Regolazione | Compressione, Estensione | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 260 mm | 310 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Quickshifter | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm | 125 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 100 % | 75 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 16,5 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 100 mm | 165 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza | 836 mm | |
| Altezza | 1270 mm | |
| Interasse | 1492 mm | |
| Altezza sella | 960 mm | 890 mm |
| Peso in ordine di marcia | 108,6 kg | |
| Capacità serbatoio | 7 l | 7,2 l |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph TF 450-RC EDITION 2025
Conclusione da Busty Wolter da 18/11/2024:
Con la TF 450 RC, Triumph ha ottenuto un primo successo altrettanto buono di quello ottenuto con la sorella minore. La moto è fin da subito una delle migliori della sua categoria e convince per il buon equilibrio, il motore potente ma facile da guidare, la ciclistica di alto livello e i componenti robusti. Al prezzo di listino di 11.795 euro in Germania e di 12.395 euro in Austria, si ottiene un'ottima moto. Le moto dovrebbero essere disponibili presso i concessionari Triumph MX a partire da febbraio, e da qualche settimana ce n'è una in Austria.
KTM e l'enduro: è proprio il caso di dirlo. La macchina da corsa utilizzata da Hannes Maier supera ancora una volta la versione di serie.
- Buone prestazioni in fuoristrada in tutte le condizioni
- Componenti nobili e sensati Il miglior rapporto peso/potenza della categoria
- L'equilibrio e il telaio danno molta fiducia
- Prezzo di listino all'estremità superiore della scala (ma non la moto più costosa)
- Peso ottimale
- sistemi frenanti robusti ed efficienti
- molta potenza
- manutenzione ridotta.
- L'equipaggiamento speciale da corsa ha il suo prezzo
